[发明专利]一种气缸盖、气缸盖冷却系统、发动机及气缸盖冷却方法

权利要求书

1.一种气缸盖，其特征在于，包括：

气缸盖本体，所述气缸盖本体内设置有冷却水腔；

隔板(3)，所述隔板(3)固定设置于所述冷却水腔内，所述隔板(3)将所述冷却水腔由上而下分为上层水腔(1)和下层水腔(2)，隔板(3)上设置有连通孔(4)，所述连通孔(4)连通所述上层水腔(1)和所述下层水腔(2)；

所述气缸盖本体设置有进气侧壁(5)和排气侧壁(6)，所述进气侧壁(5)设置有进水口(7)，所述进水口(7)与所述上层水腔(1)连通，且所述进水口(7)位于所述上层水腔(1)的下方，所述排气侧壁(6)设置有出水口(8)，所述出水口(8)与所述下层水腔(2)连通，且所述出水口(8)位于所述下层水腔(2)的上方；

所述出水口(8)位于所述连通孔(4)的上方，所述出水口(8)被配置为所述下层水腔(2)的冷却水由下向上流动进入所述出水口(8)；

所述气缸盖本体设置有两个排气门导管连接部(17)和两个进气门导管连接部(16)，两个所述排气门导管连接部(17)和两个所述进气门导管连接部(16)均位于上层水腔(1)内，所述气缸盖还包括阻水环(19)，所述阻水环(19)固定设置于上层水腔(1)，且能阻止冷却水从所述进水口(7)流出后不经过两个所述排气门导管连接部(17)而直接从两个所述进气门导管连接部(16)之间流入所述连通孔(4)。

2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖本体设置有底板，所述底板设置有两个进气口(9)和两个排气口(10)，两个所述进气口(9)和两个所述排气口(10)的中心线呈矩形设置，两个所述排气口(10)之间形成排排鼻梁区(12)，所述隔板(3)设置有加强孔(18)，所述加强孔(18)设置于正对所述排排鼻梁区(12)的位置。

3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述底板设置有喷油器安装孔(11)，两个所述进气口(9)和两个所述排气口(10)绕所述喷油器安装孔(11)的圆周间隔设置，所述气缸盖还包括喷油器衬套，所述喷油器衬套固定设置于所述喷油器安装孔(11)，所述喷油器衬套位于所述连通孔(4)内。

4.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述隔板(3)的两端分别固定连接所述进气侧壁(5)和排气侧壁(6)。

5.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖盖设于多个气缸，所述进气侧壁(5)对应每个所述气缸设置一个所述进水口(7)，所述排气侧壁(6)对应每两个所述气缸设置一个所述出水口(8)。

6.一种气缸盖冷却系统，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的气缸盖。

7.根据权利要求6所述的气缸盖冷却系统，其特征在于，还包括进水组件和出水组件，所述进水组件与所述进水口(7)连接，所述出水组件与所述出水口(8)连接，所述进水组件用于给所述气缸盖提供冷却水，所述出水组件用于收集从所述气缸盖流出的所述冷却水。

8.一种发动机，其特征在于，包括权利要求6或7所述的气缸盖冷却系统。

9.一种气缸盖冷却方法，其特征在于，采用权利要求7所述的气缸盖冷却系统，包括：

所述冷却水从所述进水组件进入所述进水口(7)；

所述冷却水从所述进水口(7)由下向上流动进入所述上层水腔(1)；

所述气缸盖本体设置有两个排气门导管连接部(17)和两个进气门导管连接部(16)，所述冷却水在所述上层水腔(1)内沿逆时针流动，依次流经其一所述进气门导管连接部(16)，两个所述排气门导管连接部(17)和另一所述进气门导管连接部(16)，并从两个所述排气门导管连接部(17)和两个所述进气门导管连接部(16)之间汇集流入连通孔(4)；

所述气缸盖本体设置有底板，所述底板设置有两个进气口(9)和两个排气口(10)，所述冷却水从所述连通孔(4)流入所述下层水腔(2)，流经两个所述排气口(10)和两个所述进气口(9)相互之间的区域后汇集，并由下向上流动进入所述出水口(8)；

所述冷却水从所述出水口(8)进入所述出水组件。