[发明专利]一种基于共用站台的站台门控制系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种基于共用站台的站台门控制系统，车辆与站台门控制器之间通过短距离通信装置进行通信，可以保证只有当车辆到达站台时才会与站台门控制器进行通信，从而可以保证车辆未到达站台时不会开启站台门。而车辆停稳后发送的停车信息需要包括车辆类型，而只有当停车位占用检测设备所检测的占用情况与车辆类型相匹配时，才会对应开启被占用的站台门，从而实现共用站台的车门与站台门联动。本发明还提供了一种基于共用站台的站台门控制方法，同样具有上述有益效果。

技术领域

本发明涉及站台门控制技术领域，特别是涉及一种基于共用站台的站台门控制系统以及一种基于共用站台的站台门控制方法。

背景技术

随着城市交通拥堵问题日益突出，多种公共交通解决方案被提出，包括地铁、BRT(快速公交)、轻轨、有轨、智轨等。以智轨电车、有轨电车为运载工具的运输系统具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点；BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的系统，相对来说具有投资少建设周期短的特点。这些公共交通方式均具有较好的应用前景。

不论是智轨、有轨、BRT，均在城市道路上行驶，为充分利用不同交通方式的特点，一些城市采用不同类型的车辆共线、共站运行的方案。由于智轨、有轨、BRT多采用车下售检票的方式，在车站设置有站台门。同时不同类型的车辆，其车身长度、车门位置、车门数量、车门开门后的通行宽度均不同，因此如何解决当不同类型车辆到站时，车门与站台门的联动是一个需要重点考虑的问题。所以如何提供一种针对共用站台实现车门与站台门联动的方案是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于共用站台的站台门控制系统，可以实现共用站台的车门与站台门联动；本发明的另一目的在于提供一种基于共用站台的站台门控制方法，可以实现共用站台的车门与站台门联动。

为解决上述技术问题，本发明提供一种基于共用站台的站台门控制系统，包括站台门控制器、停车位占用检测设备、车载控制器以及短距离通信装置；所述站台门控制器与多个站台门连接，任一所述站台门外的停车位均设置有停车位占用检测设备，所述停车位占用检测设备与所述站台门控制器连接，所述车载控制器以及短距离通信装置均设置于停靠车辆；

所述站台门控制器用于：

获取停靠车辆中车载控制器通过所述短距离通信装置发送的停车信息；所述停车信息包括车辆类型以及控门命令，所述停车信息为所述停靠车辆停稳后发送的信息；

通过所述停车位占用检测设备实时检测各个站台门外停车位的占用情况；

当所述占用情况与所述车辆类型相匹配时，根据所述控门命令对所述占用情况所对应的站台门进行控制。

可选的，所述站台门控制器包括设置于各个站台门的单站台门控制器，以及与各个所述单站台门控制器连接的总控制器；

所述总控制器用于：

当所述车辆类型对应多个站台门，且所述占用情况与所述车辆类型相匹配时，根据所述控门命令以及所述占用情况向多个所述单站台门控制器发送控制命令，以通过多个所述单站台门控制器对多个对应的站台门进行控制。

可选的，所述总控制器还用于：

当所述单站台门控制器发生故障时，根据所述控制命令直接对所述站台门进行控制。

可选的，所述单站台门控制器用于：

当所述车辆类型对应一个站台门，且所述占用情况与所述车辆类型相匹配时，根据所述控门命令对所述单站台门控制器对应的站台门进行控制。

可选的，所述短距离通信装置为红外通信装置或RFID装置。

可选的，所述停车位占用检测设备为地感线圈或地磁线圈。