[发明专利]一种隧道支撑结构及其使用方法

说明书

本发明公开了一种隧道支撑结构及其使用方法，其包括固定台，固定台上方设有定位板，固定台设有若干滚轮，固定台连接有两个立柱，两个立柱均与定位板固定连接，固定台设有驱动两个立柱上下移动的调节组件，定位板设有若干支撑组件，支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板和横板，横板固定连接有第一弹性层。将固定台移动到隧道开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置，使所有第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，先通过调节组件使第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过滚轮使固定台随之进行移动，再对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，有利于节省人力物力。

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，尤其是涉及一种隧道支撑结构及其使用方法。

背景技术

隧道是一种较为常见的交通设施，可供行人车辆通过，部分隧道还专用于火车、地铁等交通工具通行。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道等。在隧道的建设开挖过程中，一般配套设置有支撑结构，以便防止围岩变形或者坍塌。

相关技术中，在隧道的建造过程中，可能发生塌方、土石松动等情况。为了控制围岩应力释放和变形，增加结构的安全性和强度，以便后续的施工，一般在开挖的隧道内采用初期支护进行支撑，初期支护一般采用钢拱架，将钢拱架固定在隧道拱形的内壁。

针对上述中的相关技术，发明人认为，隧道在开挖过程中使用初期支护进行支撑时，随着隧道开挖的进行，需要在靠近开挖点处不停的铺设初期支护，并且后期需要对初期支护进行拆卸，需要消耗较多的人力物力。

发明内容

为了节省人力物力，本申请提供一种隧道支撑结构及其使用方法。

第一方面，本申请提供一种隧道支撑结构，采用如下的技术方案：

一种隧道支撑结构，包括固定台，所述固定台上方设有定位板，固定台设有若干滚轮，固定台连接有两个立柱，两个立柱均与定位板固定连接，固定台设有驱动两个立柱上下移动的调节组件，定位板设有若干支撑组件，支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板和横板，第一支撑板与第二支撑板交叉设置，第一支撑板上端部和第二支撑板上端部均与横板相连，横板固定连接有第一弹性层。

通过采用上述技术方案，将固定台移动到隧道开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置，使所有第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，先通过调节组件使第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过滚轮使固定台随之进行移动，再对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，有利于节省人力物力。

可选的，所述第一支撑板与第二支撑板转动连接，横板下端面开设有第一滑槽，第一支撑板上端部和第二支撑板上端部均转动连接有第一滑块，第一滑块均与第一滑槽滑动连接，第一滑块连接有第一定位螺栓，第一滑槽内开设有若干与第一定位螺栓相适配的第一螺孔，定位板上端面开设有第二滑槽，第一支撑板下端部和第二支撑板下端部均转动连接有第二滑块，第二滑块均与第二滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，支撑组件对隧道顶部内壁进行支撑时，通过转动第一支撑板和第二支撑板，对第一弹性层的高度进行，再通过第一定位螺栓对横板的位置进行固定，使第一弹性层与隧道顶部内壁贴合的较为紧密，有利于提高对隧道的支撑效果。

可选的，所述定位板设有若干辅助构件，辅助构件与支撑组件沿定位板长度方向交错设置，辅助构件包括螺纹杆和第二弹性层，螺纹杆穿过定位板且与定位板螺纹连接，第二弹性层与螺纹杆上端部固定连接。

通过采用上述技术方案，辅助构件的第二弹性层对隧道进行支撑，使得第二弹性层与隧道顶部内壁紧密贴合，有利于进一步提高对隧道的支撑效果。

可选的，所述定位板上端面固定连接有若干与螺纹杆相适配的弧形板，弧形板中部开设有与螺纹杆相适配的通孔，螺纹杆沿高度方向开设有若干互相平行的横孔，弧形板穿设有与横孔相适配的横杆，横杆与弧形板的一端滑动连接，横杆与弧形板的另一端螺纹连接。