[发明专利]转向架的侧梁、转向架、轨道车辆和侧梁的成型工艺

权利要求书

1.转向架的侧梁，所述侧梁（1）包括中部梁体（11）和位于所述中部梁体（11）两端的端部梁体（12），所述中部梁体（11）用于连接转向架的横梁，其特征在于，所述中部梁体（11）和端部梁体（12）由纤维复合材料一体制成，所述中部梁体（11）内侧相对相邻所述端部梁体（12）的内侧向内突出，形成一级台阶部（111），所述中部梁体（11）内侧的中部相对所述一级台阶部（111）向外突出形成二级台阶部（112），所述一级台阶部（111）对应于和横梁连接的位置，所述二级台阶部（112）的顶部用于支撑偏心设置的空簧。

2.如权利要求1所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述一级台阶部（111）和相邻端部梁体（12）的内侧之间，以及所述一级台阶部（111）和所述二级台阶部（112）之间，均平滑过渡。

3.如权利要求1所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述中部梁体（11）中部的顶部设有通气接口（117），用于连通空簧和所述中部梁体（11）的内腔，所述通气接口（117）相对所述中部梁体（11）的纵向中线偏心设置。

4.如权利要求1所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述中部梁体（11）内侧的上、下边缘为大圆角（118），所述端部梁体（12）的内侧的上、下边缘为小圆角（124），所述大圆角（118）和所述小圆角（124）之间平滑过渡；所述端部梁体（12）的内侧设有安装制动夹钳安装座的第一安装接口（122）。

5.如权利要求1所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述中部梁体（11）设有横梁连接孔，所述中部梁体（11）的内腔壁设有突出的第一加强部（115），所述第一加强部（115）围绕所述横梁连接孔设置。

6.如权利要求1所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述端部梁体（12）设有安装制动夹钳安装座的第一安装接口（122），所述端部梁体（12）的内腔壁设有突出的第二加强部（123），所述第二加强部（123）包裹所述第一安装接口（122）。

7.如权利要求1-6任一项所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述中部梁体（11）的两端斜向上延伸再大致水平延伸形成所述端部梁体（12）。

8.如权利要求7所述的转向架的侧梁，其特征在于，所述端部梁体（12）的端部包括开口朝下的圆筒结构（121），底部开口形成用于安装一系悬挂的第二安装接口（121a）。

9.转向架，包括构架，所述构架设有侧梁，其特征在于，所述侧梁为权利要求1-8任一项所述的侧梁。

10.轨道车辆，包括转向架，其特征在于，所述转向架为权利要求9所述的转向架。

11.侧梁的成型工艺，用于成型权利要求1-8任一项所述的转向架的侧梁（1），其特征在于，包括下述步骤：

预备芯模，芯模内侧形成与所述一级台阶部、二级台阶部对应的第一芯模台阶部、第二芯模台阶部；

在所述芯模上铺设纤维预浸料，形成内芯；

沿长度方向切割内芯，以取出芯模；

将切割开的内芯重新拼合后，在所述内芯上铺设和/或编织干丝纤维；

在压力和/或真空作用下，注入树脂固化干丝纤维；

形成侧梁（1）。

12.如权利要求11所述的侧梁的成型工艺，其特征在于，所述芯模的外表面对应于横梁连接的位置、制动夹钳安装座连接的位置，设有凹坑，铺设纤维预浸料前，在所述凹坑内铺设加强层或加强块，形成对应的加强部。