[发明专利]偏心式汽车线束耐拉力检测系统与工作方法

权利要求书

1.偏心式汽车线束耐拉力检测系统，其特征在于：包括回转式线束检测单元(24)，还包括若干条等待耐拉试验的汽车线束(16)，若干所述等待耐拉试验的汽车线束(16)呈圆周阵列分布并安装在所述回转式线束检测单元(24)上；

所述回转式线束检测单元(24)包括同轴心的上回转环(2)和下回转环(6)；所述上回转环(2)的下侧呈圆周阵列固定安装有若干上线束端部钳持器(18)，所述下回转环(6)的上侧呈圆周阵列固定安装有若干下线束端部钳持器(10)；若干上线束端部钳持器(18)与若干下线束端部钳持器(10)上下一一对应。

2.根据权利要求1所述的偏心式汽车线束耐拉力检测系统，其特征在于：所述下回转环(6)的两侧对称设置有两竖向的升降器(11)，两升降器(11)均通过升降器支架(9)固定连接在所述下回转环(6)上；两所述升降器(11)的升降杆(12)的顶端均通过连接臂(17)固定连接所述上回转环(2)；从而所述上回转环(2)能上下升降，且使所述上回转环(2)随所述下回转环(6)同步回转。

3.根据权利要求2所述的偏心式汽车线束耐拉力检测系统，其特征在于：还包括基座(19)，所述基座上固定安装有竖向的电机(25)，所述电机(25)的输出轴(7)与所述下回转环(6)同轴心，所述输出轴(7)通过若干连接杆(8)固定连接所述下回转环(6)，从而使所述下回转环(6)随所述输出轴(7)同步回转。

4.根据权利要求3所述的偏心式汽车线束耐拉力检测系统，其特征在于：上线束端部钳持器(18)和下线束端部钳持器(10)的数量均大于等于三。

5.根据权利要求4所述的偏心式汽车线束耐拉力检测系统，其特征在于：所述上回转环(2)与下回转环(6)之间从上自下等距设置有第一外环圈(1.1)、第二外环圈(1.2)、第三外环圈(1.3)和第四外环圈(1.4)；所述第一外环圈(1.1)、第二外环圈(1.2)、第三外环圈(1.3)和第四外环圈(1.4)的围合范围内均设置有一个浮动内环圈(32)；四个所述浮动内环圈(32)相互同轴心，各所述浮动内环圈(32)的内圈均为轴承孔(30)；还包括竖向的浮动轴(01)，四个所述浮动内环圈(32)内圈的轴承孔(30)均通过轴承(3)与所述浮动轴(01)转动配合；

还包括水平的伸缩器(21)，所述伸缩器(21)的水平伸缩杆(22)末端通过连接支架(23)固定连接所述浮动轴(01)的上端；所述水平伸缩杆(22)的伸出能使所述浮动轴(01)水平位移，进而带动四个所述浮动内环圈(32)水平浮动，所述伸缩器(21)通过伸缩器支架(20)固定在所述基座(19)上；

第一外环圈(1.1)、第二外环圈(1.2)、第三外环圈(1.3)和第四外环圈(1.4)的围合范围内均设置有俯视视角下为等速螺线的螺线弹簧片(31)，四个所述螺线弹簧片(31)远离螺线中心的一端分别固定在第一外环圈(1.1)、第二外环圈(1.2)、第三外环圈(1.3)和第四外环圈(1.4)的内壁；四个所述螺线弹簧片(31)靠近螺线中心的一端分别固定在四个所述浮动内环圈(32)的外壁；

当第一外环圈(1.1)、第二外环圈(1.2)、第三外环圈(1.3)和第四外环圈(1.4)与四个所述浮动内环圈(32)处于同轴心的状态时，四个所述螺线弹簧片(31)均为自由状态；

各所述柔性线束(16)两头的端子分别为第一线束端子(16.1)和第二线束端子(16.2)；各所述上线束端部钳持器(18)的A钳持部(26)分别固定钳持各所述柔性线束(16)的第一线束端子(16.1)，各所述下线束端部钳持器(10)的B钳持部(27)分别固定钳持各所述柔性线束(16)的第二线束端子(16.2)；

所述上回转环(2)与下回转环(6)之间的外周呈圆周阵列分布有若干定滑轮(14)，绷紧状态的各所述柔性线束(16)的中部均从远离上回转环(2)/下回转环(6)轴线的一侧跨过一个所述定滑轮(14)。