[发明专利]偏心式汽车线束耐拉力检测系统与工作方法

说明书

本发明公开了一种偏心式汽车线束耐拉力检测系统，包括回转式线束检测单元，还包括若干条等待耐拉试验的汽车线束，若干所述等待耐拉试验的汽车线束呈圆周阵列分布并安装在所述回转式线束检测单元上；本发明的结构简单，任意一条柔性线束的方位却在时刻呈周期性的在发生变化，进而使任意一根柔性线束所受到的拉应力大小不断的呈周期性的变大变小，从而实现了对每一根柔性线束施加了一个呈周期性变化的拉应力；而且若干柔性线束所受到的拉应力变化规律是高度一致的，进而保证了抽样检测的一致性。

技术领域

本发明属于线束检测领域。

背景技术

静态拉力来测试是汽车线束的抗拉测试的重要步骤，由于汽车实际工况复杂，发动机的震动、路况颠簸等都会使车内的部分线束产生变化的拉应力；因此单纯的静态拉力测试是有局限性的；实施变化的拉应力耐久测试能更加可靠的达到更高的质量标准，因此有必要设计一种更加严苛的拉应力时刻在变化的线束测试设备。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种试验条件更加严苛的偏心式汽车线束耐拉力检测系统与工作方法。

技术方案：为实现上述目的，本发明的偏心式汽车线束耐拉力检测系统，包括回转式线束检测单元，还包括若干条等待耐拉试验的汽车线束，若干所述等待耐拉试验的汽车线束呈圆周阵列分布并安装在所述回转式线束检测单元上；

所述回转式线束检测单元包括同轴心的上回转环和下回转环；所述上回转环的下侧呈圆周阵列固定安装有若干上线束端部钳持器，所述下回转环的上侧呈圆周阵列固定安装有若干下线束端部钳持器；若干上线束端部钳持器与若干下线束端部钳持器上下一一对应。

进一步的，所述下回转环的两侧对称设置有两竖向的升降器，两升降器均通过升降器支架固定连接在所述下回转环上；两所述升降器的升降杆的顶端均通过连接臂固定连接所述上回转环；从而所述上回转环能上下升降，且使所述上回转环随所述下回转环同步回转。

进一步的，还包括基座，所述基座上固定安装有竖向的电机，所述电机的输出轴与所述下回转环同轴心，所述输出轴通过若干连接杆固定连接所述下回转环，从而使所述下回转环随所述输出轴同步回转。

进一步的，上线束端部钳持器和下线束端部钳持器的数量均大于等于三。

进一步的，所述上回转环与下回转环之间从上自下等距设置有第一外环圈、第二外环圈、第三外环圈和第四外环圈；所述第一外环圈、第二外环圈、第三外环圈和第四外环圈的围合范围内均设置有一个浮动内环圈；四个所述浮动内环圈相互同轴心，各所述浮动内环圈的内圈均为轴承孔；还包括竖向的浮动轴，四个所述浮动内环圈内圈的轴承孔均通过轴承与所述浮动轴转动配合；

还包括水平的伸缩器，所述伸缩器的水平伸缩杆末端通过连接支架固定连接所述浮动轴的上端；所述水平伸缩杆的伸出能使所述浮动轴水平位移，进而带动四个所述浮动内环圈水平浮动，所述伸缩器通过伸缩器支架固定在所述基座上；

第一外环圈、第二外环圈、第三外环圈和第四外环圈的围合范围内均设置有俯视视角下为等速螺线的螺线弹簧片，四个所述螺线弹簧片远离螺线中心的一端分别固定在第一外环圈、第二外环圈、第三外环圈和第四外环圈的内壁；四个所述螺线弹簧片靠近螺线中心的一端分别固定在四个所述浮动内环圈的外壁；

当第一外环圈、第二外环圈、第三外环圈和第四外环圈与四个所述浮动内环圈处于同轴心的状态时，四个所述螺线弹簧片均为自由状态；

各所述柔性线束两头的端子分别为和第二线束端子；各所述上线束端部钳持器的A钳持部分别固定钳持各所述柔性线束的第一线束端子，各所述下线束端部钳持器的B钳持部分别固定钳持各所述柔性线束的第二线束端子；

所述上回转环与下回转环之间的外周呈圆周阵列分布有若干定滑轮，绷紧状态的各所述柔性线束的中部均从远离上回转环/下回转环轴线的一侧跨过一个所述定滑轮；