[发明专利]一种轨道交通车辆智能维保方法、装置及设备

说明书

本申请涉及一种轨道交通车辆智能维保方法、装置及设备，属于轨道交通车辆维保的技术领域，其包括根据历史数据和当前运行数据，预测待修部件发生故障的预测时间；根据预先建立的检修链，确定待修部件与关联部件之间的关联度，其中，关联部件指的是与待修部件相关联的部件；根据预测时间、关联度和既有修程数据，确定待修部件的检修时间，其中，既有修程数据包括关联部件的计划修时间；根据既有修程数据，确定对待修部件进行修复的修复成本和进行换新的换新成本；根据修复成本和换新成本的高低，确定待修部件的检修方式，其中，检修方式包括修复和换新；根据检修方式和检修时间制定检修计划。本申请具有合理安排检修计划的效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通车辆维保的技术领域，尤其是涉及一种轨道交通车辆智能维保方法、装置及设备。

背景技术

对于轨道交通车辆的各个部件，尤其是转向架、轴承箱和轴承等走行部部件，会随着轨道交通车辆的运行发生一定的损伤，进行可能引起故障，因此，在轨道交通车辆运营过程中，对轨道交通车辆进行定期维保是保障人员安全的一项重要举措。

传统的计划修模式规定了统一的检修周期，但是没有充分考虑到各部件的实际使用情况。在即将到达某部件计划的检修时间或者对该部件刚检修完毕时，其他部件也发生异常也需要检修，可能导致在检修作业中存在短周期内进行高频次、非必要重复性作业的情况，降低了工时利用率，增加了人工成本。

发明内容

为了合理安排检修计划，本申请提供一种轨道交通车辆智能维保方法、装置及设备。

第一方面，本申请提供一种轨道交通车辆智能维保方法，采用如下的技术方案：

一种轨道交通车辆智能维保方法，包括：

根据历史数据和当前运行数据，预测待修部件发生故障的预测时间；

根据预先建立的检修链，确定所述待修部件与关联部件之间的关联度，其中，所述关联部件指的是与所述待修部件相关联的部件；

根据所述预测时间、所述关联度和既有修程数据，确定所述待修部件的检修时间，其中，所述既有修程数据包括所述关联部件的计划修时间；

根据所述既有修程数据，确定对所述待修部件进行修复的修复成本和进行换新的换新成本；

根据所述修复成本和所述换新成本的高低，确定所述待修部件的检修方式，其中，所述检修方式包括修复和换新；

根据所述检修方式和所述检修时间制定检修计划。

通过采用上述技术方案，待修部件可能会受到关联部件的影响，使得待修部件的检修时间受到关联部件的计划修时间影响，因此通过预测时间、关联度和既有修程数据确定出更准确的检修时间，并且通过对预测时间和计划修时间进行综合考虑，合理安排检修时间，减少对待修部件进行高频次、非必要重复性作业的情况，提高工时利用率；通过修复成本和换新成本的高低，将成本低的确定为待修部件的检修方式，以降低检修成本；通过检修方式和检修时间制定合理的检修计划，以方便进行检修作业。

优选的，所述检修链依据所述待修部件和所述关联部件之间的拆卸顺序建立。

优选的，所述根据预先建立的检修链，确定所述待修部件与关联部件之间的关联度，包括：

确定所述关联部件与所述待修部件之间的拆卸间隔，根据所述拆卸间隔，确定所述关联度的高低。

优选的，所述根据所述预测时间、所述关联度和既有修程数据，确定所述待修部件的检修时间，包括：

将关联度最高的关联部件作为联动部件；

分别计算所述预测时间与所有的联动部件的计划修时间之间的时间差；

判断所述时间差是否不大于预设时间；

若是，则将所述预测时间和所述时间差不大于所述预设时间的计划修时间中的在前时间作为所述待修部件的检修时间；