[发明专利]一种高压联锁电气保护系统、保护方法及电力机车

权利要求书

1.一种高压联锁电气保护系统，应用重联的多个机车，其特征在于，所述电气保护系统包括：

多个保护支路，与多个机车对应设置，所述保护支路包括串联的第一开关和受电弓电磁阀，所述多个保护支路串联后连接一设定电压；其中，所述第一开关被配置为在所述机车为检修状态时断开，且在所述机车为非检修状态时闭合；所述受电弓电磁阀被配置为在任一所述第一开关为断开状态时，控制对应受电弓降弓；

所述保护支路还包括：

第二开关，所述第二开关与所述第一开关和所述受电弓电磁阀串联，所述第二开关被配置为在所述机车为检修状态时断开，且在所述机车为非检修状态时闭合；所述受电弓电磁阀还被配置为在任一所述第二开关为断开状态时，控制对应受电弓降弓；

升弓继电器，与所述第一开关、所述第二开关和所述受电弓电磁阀串联，所述升弓继电器被配置为响应断电控制信号处于失电状态，以使得所述保护支路断路；

所述电气保护系统还包括：

控制器，包括输入端和输出端，所述输出端连接所述升弓继电器的控制端，所述输入端连接所述第二开关和所述第一开关，所述控制器用于采集所述第一开关的状态信号和第二开关的状态信号，并根据所述状态信号输出相应的控制信号。

2.根据权利要求1所述的电气保护系统，其特征在于，所述控制器还用于：采集所述第一开关的电平信号和所述第二开关的电平信号，并在所述第一开关的电平信号为低电平和/或所述第二开关的电平信号为低电平时，输出断电控制信号至所述升弓继电器，所述断电控制信号用于控制所述升弓继电器失电。

3.根据权利要求1所述的电气保护系统，其特征在于，所述第一开关为所述机车的高压接地开关，且所述高压接地开关的辅助触点串接于所述保护支路；

所述第二开关为所述机车的高压隔离开关，且所述高压隔离开关的辅助触点串接于所述保护支路；

其中，所述高压接地开关包括主触点和辅助触点，且所述辅助触点响应于所述主触点动作；

所述高压隔离开关包括主触点和辅助触点，且所述辅助触点响应于所述主触点动作。

4.根据权利要求1所述的电气保护系统，其特征在于，所述控制器为所述机车的列车控制和管理系统TCMS；

所述设定电压为110V。

5.一种高压联锁电气保护方法，应用于权利要求1-4任一项所述的电气保护系统，其特征在于，所述方法由控制器执行，所述方法包括：

实时检测第一开关的电平信号和第二开关的电平信号；

根据所述电平信号控制升弓继电器得电或失电。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述电平信号控制升弓继电器得电或失电，包括：

若任一所述第一开关为高电平和/或任一所述第二开关为低电平，则控制所述升弓继电器失电。

7.一种电力机车，其特征在于，包括权利要求1-4任一项所述的高压联锁电气保护系统。