[发明专利]一种轨道交通用钢轨探伤装置及探伤方法

权利要求书

1.一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括支撑板（1），该支撑板（1）两端的侧壁均设置有挡板（2），其特征在于：

所述挡板（2）一侧壁的两端均设置有稳定机构（3），所述支撑板（1）顶端的两端均设置有相对称的支撑块（4），所述支撑块（4）的一侧设置有驱动轮（5），且位于所述支撑块（4）一端的驱动轮（5）之间贯穿设置有驱动轴（6），所述驱动轴（6）贯穿所述支撑块（4）的侧壁，位于所述支撑块（4）另一端的所述驱动轴（6）的中部设置有动力组件（7），所述动力组件（7）的上方设置有支撑座（8），所述支撑座（8）顶端的两端均设置有防护架（9），所述防护架（9）的一侧设置有座椅（10），且所述座椅（10）与所述支撑座（8）支架通过缓冲机构（11）连接，所述座椅（10）支架且位于所述支撑座（8）的顶端设置有控制箱（12）；

所述支撑板（1）顶端中部的两侧均设置有检测机构（13），所述检测机构（13）之间且位于所述支撑板（1）的顶端设置有立杆（14），所述立杆（14）顶端的一侧设置有显示屏（15），且所述稳定机构（3）、动力组件（7）、检测机构（13）以及显示屏（15）依次与所述控制箱（12）电连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述稳定机构（3）包括设置在所述挡板（2）一侧壁的外壳（301），所述外壳（301）的一端设置有贯穿于所述外壳（301）侧壁的液压伸缩杆（302），所述液压伸缩杆（302）活塞杆的一端设置有两个相对称连接杆（303），所述连接杆（303）的一端设置有连杆（304），所述连杆（304）的一侧设置有转动块（305），所述转动块（305）的一侧设置有滑动块（306），所述滑动块（306）的一端设置有承载块（307），所述承载块（307）的顶端设置有滑轮（308），所述外壳（301）的顶端设置有盖板（309）。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述外壳（301）的一端侧壁中部开设有与所述液压伸缩杆（302）圆周外侧相配合的通孔一（3011），所述外壳（301）的中部顶端设置有若干孔洞（3012），所述外壳（301）的另一端侧壁中部开设有开口（3013），所述开口（3013）的一侧设置有限位块（3014）。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述连杆（304）的两端均开设有凹槽一（3041），其中一个所述凹槽一（3041）的内部侧壁设置有圆杆一（3042），且所述圆杆一（3042）贯穿所述连接杆（303）的一端侧壁，另外一个所述凹槽一（3041）的内部侧壁设置有圆杆二（3043）。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述转动块（305）的中部两侧均设置有与所述孔洞（3012）相配合的凸块一（3051），所述转动块（305）的侧壁设置为弧形结构，且所述转动块（305）的侧壁开设有齿轮槽一（3052），所述转动块（305）远离所述齿轮槽一（3052）的一侧设置有凸块二（3053），所述凸块二（3053）的一端顶部开设有通孔二（3054），且所述通孔二（3054）与所述圆杆二（3043）相互配合。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述滑动块（306）的一侧壁开设有与所述齿轮槽一（3052）相配合的齿轮槽二（3061），所述滑动块（306）的底端中部开设有与所述限位块（3014）相配合的滑槽（3062），所述滑动块（306）的另一侧壁设置有与所述开口（3013）相配合的连接块（3063），所述连接块（3063）的一端侧壁开设有通孔三（3064）。

7.根据权利要求6所述的轨道交通用钢轨探伤装置，其特征在于，所述承载块（307）的底部相互对称的连接板（3071），所述连接板（3071）之间通过圆杆三（3072）固定连接，且所述圆杆三（3072）与所述通孔三（3064）相配合，所述承载块（307）的顶端一侧设置与所述滑轮（308）相配合的滑轮轴（3073）。