[发明专利]一种车载远程终端故障诊断方法及系统有效
| 申请号： | 202111138500.8 | 申请日： | 2021-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN113848854B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 李康;张延良;李升建;樊婷婷;薛雷;张国良 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 陈金忠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 远程 终端 故障诊断 方法 系统 | ||
1.一种车载远程终端诊断方法，其特征在于，包括：
获取车载远程终端下电后的终端持续工作时长、ECU下电后的ECU持续工作时长，其中，所述终端持续工作时长小于所述ECU持续工作时长；
自ECU下电后，确定经过所述终端持续工作时长后，所述车载远程终端是否能接收到ECU发送的报文，若能继续接收到ECU发送的报文，则判断所述车载远程终端存在ACC线接线故障。
2.如权利要求1所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，按照设定的周期接收ECU发送的点火状态报文，根据所述点火状态报文中的点火状态信息确定ECU的下电时刻。
3.如权利要求2所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，确定自ECU下电后，接收到的所述点火状态报文的数量；
判断所述点火状态报文的数量与所述设定的周期的乘积是否大于所述终端持续工作时长；
当所述乘积大于所述终端持续工作时长时，确定所述车载远程终端存在ACC线接线故障。
4.如权利要求2所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，所述车载远程终端向ECU发送配置信息；
所述配置信息用于配置ECU按照指定的格式生成并向所述车载远程终端发送所述点火状态报文。
5.如权利要求4所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，所述车载远程终端向ECU发送配置信息后，读取ECU标识信息；
车载远程终端诊断方法还包括确定所述车载远程终端是否成功读取所述标识信息，若否，则判定所述车载远程终端存在通信线接线故障。
6.如权利要求5所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，若所述车载远程终端向ECU发送配置信息后，未能成功读取所述标识信息；
则所述车载远程终端按照预设周期向ECU发送配置信息，若经过指定数量的预设周期后，所述车载远程终端仍未能成功读取所述标识信息，则判定所述车载远程终端存在通信线接线故障。
7.如权利要求2所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，ECU根据钥匙开关生成所述点火状态信息。
8.如权利要求2所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，还包括判断所述车载远程终端接收到的相邻两帧所述点火状态报文的时间间隔；
判断所述时间间隔是否大于所述设定的周期，若大于所述设定的周期，则判断所述车载远程终端存在通信线接线不良故障。
9.如权利要求1所述的车载远程终端诊断方法，其特征在于，所述车载远程终端接收ECU信息；
所述ECU信息用于验证所述车载远程终端读取的ECU标识信息。
10.一种车载远程终端诊断系统，其特征在于，包括服务平台，所述服务平台用于与车载远程终端通信连接；
所述车载远程终端用于执行权利要求1所述的车载远程终端诊断方法，所述服务平台用于接收所述车载远程终端发送的故障信息。
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