[发明专利]悬挑式立体车库有效
申请号: | 202111138507.X | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN113833333B | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 戴岳芳;许宏峰;陈钢 | 申请(专利权)人: | 杭州西子智能停车股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 郑梦建 |
地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挑式 立体车库 | ||
1.一种悬挑式立体车库,包括框架(10)、承载台(20)及多块载车板(30),多块所述载车板(30)分层地设于所述框架(10)上,用于承载车辆,所述承载台(20)设于所述框架(10)内并能够沿垂直方向在所述框架(10)内作升降运动;
其特征在于,所述框架(10)包括车板梁(13)及多根立柱(11),多根所述立柱(11)并列设置,所述车板梁(13)连接于所述立柱(11)且为悬挑式;所述车板梁(13)上设有锁定装置(40),所述承载台(20)上设有定位装置(50),所述定位装置(50)能够将所述承载台(20)定位至所述立柱(11),所述定位装置(50)连接有与所述锁定装置(40)抵接的第二推杆(44),所述定位装置(50)能够伸缩并带动所述第二推杆(44)运动以控制所述锁定装置(40)锁定所述载车板(30)或解除对于载车板(30)的锁定;
所述定位装置(50)包括第一推杆(52)及第一驱动件(51),所述第一驱动件(51)设于所述承载台(20)上,所述第一推杆(52)连接于所述第一驱动件(51),所述第二推杆(44)连接于所述第一推杆(52),所述第一驱动件(51)能够驱动所述第一推杆(52)伸缩,所述立柱(11)上设有能够与所述第一推杆(52)配合的定位部(16),所述第一推杆(52)伸缩以带动所述第二推杆(44)运动;所述锁定装置(40)包括锁钩(41),所述载车板(30)上设有限位块(33),所述锁钩(41)转动地连接于所述车板梁(13),所述第二推杆(44)能够推动所述锁钩(41)旋转,以使所述限位块(33)被所述锁钩(41)勾住。
2.根据权利要求1所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述悬挑式立体车库还包括勾拉装置(60),所述勾拉装置(60)设于所述承载台(20)上,用于勾拉所述载车板(30),以使所述载车板(30)移动至所述车板梁(13)上或移动至所述承载台(20)上。
3.根据权利要求1所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述车板梁(13)包括相互连接的第一部(131)及第二部(132),所述第二部(132)呈板状,且所述第二部(132)的一端朝向远离所述第一部(131)的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述第一部(131)的截面呈矩形,且所述第一部(131)朝向所述第二部(132)的侧面开口设置,所述第一部(131)与所述第二部(132)通过钢板一体折弯形成。
5.根据权利要求4所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述第一部(131)朝向所述第二部(132)的开口处设有封板(133)。
6.根据权利要求3所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述第一部(131)的截面呈矩形,所述第一部(131)通过型材形成,所述第二部(132)呈板状,且设于所述第一部(131)靠近所述立柱(11)的侧面。
7.根据权利要求3或6所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述第二部(132)上设有多个加强筋(134),多个所述加强筋(134)相互间隔设置。
8.根据权利要求1所述的悬挑式立体车库,其特征在于,所述框架(10)还包括第一梁托(141)及第二梁托(142),所述第一梁托(141)及所述第二梁托(142)间隔设置,且所述第一梁托(141)及所述第二梁托(142)的一侧分别连接于所述车板梁(13),另一侧连接于所述立柱(11)。
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