[发明专利]一种用于轨道交通的弧形铝板的模块式卡接安装设计结构

说明书

本发明公开了一种用于轨道交通的弧形铝板的模块式卡接安装设计结构，属于建筑装饰技术领域，包括两根固定龙骨，其固定安装在隧道墙壁上，两根所述固定龙骨处于同一水平面上；缆绳吊挂机构，其固定安装在所述隧道墙壁的顶部，且所述缆绳吊挂机构位于所述固定龙骨的上方；本发明通过在隧道墙壁上搭建缆绳吊挂机构，利用背筋加固铝板本体的同时，背筋作为吊挂媒介吊挂在钢索上，使得钢索对铝板本体具有一级防护支撑作用，位于转接板下方的防护件上的第二磁块对转接板上的第一磁块具有磁性吸附作用，避免转接板脱落下坠，具有二级防护作用，从而避免了铝板本体脱落的情况，大大提高了安装结构的稳定性，安全系数有所提高。

技术领域

本发明属于建筑装饰技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的弧形铝板的模块式卡接安装设计结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前，地铁驶过的隧道顶面上进行建筑装饰，铝板通常都是通过吊挂式安装，安装紧固件位于铝板的上方，这使得铝板的拆装困难，从而对安装结构内部的检修与维护非常不便，地铁从隧道驶过，会对隧道内产生振动和负压，久而久之，会造成安装结构的脱落，而铝板的安装结构没有相应的防护结构，构件一旦下落到轨道上，这将造成灾难性的后果，具有很强的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决隧道内的建筑装饰使用铝板吊挂式安装，并且没有相应的防护结构，导致施工操作困难、检修与维护不便、结构易脱落、安全系数低的问题，而提出的一种用于轨道交通的弧形铝板的模块式卡接安装设计结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于轨道交通的弧形铝板的模块式卡接安装设计结构，其包括：

两根固定龙骨，其固定安装在隧道墙壁上，两根所述固定龙骨处于同一水平面上；

缆绳吊挂机构，其固定安装在所述隧道墙壁的顶部，且所述缆绳吊挂机构位于所述固定龙骨的上方；

多块铝板本体，其为向上拱起的弧形，所述铝板本体的相对两端分别向两侧折弯并形成折弯端，所述折弯端上固定安装有转接板，所述转接板磁性吸附所述固定龙骨上，相邻的两块所述铝板本体之间贴合，所述铝板本体的顶面上设置有多条背筋，所述背筋挂接在所述缆绳吊挂机构上；

防护件，其固定安装在所述隧道墙壁上，所述防护件位于所述铝板本体的下方并与所述转接板之间留有间隙。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缆绳吊挂机构包括多个吊挂件和多根钢索，所述吊挂件固定安装在所述隧道墙壁上，所述钢索固定在多个所述吊挂件上，多根所述钢索之间相互平行并呈环形阵列排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述背筋的上端折弯形成挂钩，所述挂钩挂接在所述钢索上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转接板的侧面上开设有插槽，所述折弯端插接于所述插槽内，固定螺栓固定连接所述折弯端和所述转接板，所述转接板上设置有第一磁块，所述第一磁块贴合所述固定龙骨并磁性吸附所述固定龙骨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定龙骨为L型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护件上设置有第二磁块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护件为L型。