[发明专利]一种船用轴流风机立式减震结构

说明书

本发明公开了一种船用轴流风机立式减震结构，涉及船用轴流风机技术领域。本发明包括主风筒和副风筒，两者之间安装有缓冲密封垫，同时主副风筒之间设置有缓冲阀管结构，内部安装有单向阀管；主风筒内设空压缓冲套和缓冲压板，两者构成活塞结构。本发明通过设置主风筒和副风筒，并在两者之间加装缓冲密封垫，既能够为轴流风机结构减震，又能增强主风筒与副风筒之间的密封性；其中通过设置缓冲阀管结构，利用内部安装的单向阀管在空气流动冲击下滑动和压缩空气，能够对主副风筒之间连接结构产生的振动进行缓冲和减震；通过设置缓冲压板和空压缓冲套，利用两者的活塞结构与缓冲阀管结构流通的空气进行对冲抵消，进一步缓冲并减轻振动。

技术领域

本发明属于船用轴流风机技术领域，特别是涉及一种船用轴流风机立式减震结构。

背景技术

船用轴流风机主要安装于大型船舶的舱室，并为舱室进行通风换气；通常船用的轴流风机多为立式结构，这种结构安装于船舶舱室通风换气时容易因气流快速流通导致轴流风机结构产生剧烈震动，进而出现噪声，甚至损坏设备；因此，我们为了解决这些问题而设计一种船用轴流风机立式减震结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用轴流风机立式减震结构，解决现有的轴流风机工作运行时因振动而出现噪声大和设备损坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种船用轴流风机立式减震结构，包括主风筒和副风筒，其中风机结构安装于主风筒内部，所述主风筒和副风筒结构相同，且两者之间安装有缓冲密封垫，其中缓冲密封垫为密封胶圈结构，安装于主风筒与副风筒之间既能起到密封作用，又能对轴流风机产生的轴向振动进行缓冲；所述主风筒、缓冲密封垫和副风筒之间相互连通；

所述主风筒与副风筒的结构相同，且主风筒一端面焊接有固定板；所述缓冲密封垫安装于两固定板之间，且三者之间通过若干螺栓栓接固定；所述固定板一表面焊接有盖管，相邻两所述固定板的盖管位置相对应，且相互连通构成缓冲阀管结构；

所述缓冲阀管结构内部安装有单向阀管，所述单向阀管一端面焊接有挡板，且挡板与缓冲阀管结构之间构成活塞结构；主风筒所述盖管一侧面焊接连通有旁通管，且旁通管延伸至主风筒内部，副风筒所述盖管与副风筒内部连通，且主风筒与副风筒之间通过缓冲阀管结构相互连通，使得空气流经缓冲阀管结构时，利用流动的空气作为驱动力带动单向阀管在缓冲阀管结构内部进行滑动，能够对主风筒与副风筒之间的连接结构产生的振动进行一定的缓冲。

进一步地，所述主风筒内表面焊接有若干固定架板，且固定架板与风机结构栓接固定；所述旁通管一端焊接连通有空压缓冲套，所述空压缓冲套内部安装有缓冲压板，且缓冲压板与空压缓冲套滑动配合；所述缓冲压板与空压缓冲套之间构成活塞结构，且缓冲压板与固定架板之间焊接有若干缓冲弹簧；在实际工作时固定架板连接风机结构而直接传到风机电机产生的振动，固定架板振动时带动缓冲弹簧和缓冲压板同时振动，使缓冲压板与空压缓冲套之间产生相对滑动，并以一定的频率压缩空压缓冲套中的空气，与缓冲阀管结构流出的气流对冲，抵消部分振动，实现了减震效果。

进一步地，所述缓冲阀管结构内表面设有限位卡板，所述单向阀管与限位卡板之间安装有复位弹簧，复位弹簧能够进一步地对主风筒与副风筒之间的连接结构进行缓冲减震。

进一步地，所述旁通管安装于挡板与缓冲阀管结构的顶板之间，在气流流经缓冲阀管结构过程中，主要包括两个阶段：

第一阶段、气流挤压并通过单向阀管流向主风筒的盖管内部，并使空气在挡板与限位卡板之间聚积；

第二阶段、聚积的空气挤压单向阀管继续上滑至旁通管与缓冲阀管结构的连接处时，聚积的空气流向主风筒内部，此过程中单向阀管在气流冲击和弹簧作用下保持一个平衡状态，能够对主风筒与副风筒之间产生的振动进行缓冲；