[发明专利]一种用于交通运输设备的缓速器

说明书

本发明公开了一种用于交通运输设备的缓速器，包括缓速器前壳，所述缓速器前壳的背面设置有缓速器后壳，所述缓速器后壳的正面活动连接有缓速器部件，所述缓速器部件的内部设置有缓速轴，所述缓速器前壳的顶部和底部均活动连接有连接机构，所述缓速轴的正面和背面分别贯穿至缓速器前壳和缓速器后壳的外部，所述缓速器后壳的背面设置有散热机构。本发明通过设置连接机构，可以使缓速器前壳和缓速器后壳连接，方便使用者组装缓速器前壳和缓速器后壳，通过散热机构，对缓速器前壳和缓速器后壳进行散热，从而达到了方便使用者组装和散热的效果，解决了现有的用于交通运输设备的缓速器不方便使用者组装和散热的问题。

技术领域

本发明涉及缓速器技术领域，具体为一种用于交通运输设备的缓速器。

背景技术

用于交通运输设备的缓速器是缓速器的一种，但是现有的用于交通运输设备的缓速器不方便使用者组装和散热，导致使用者在使用时需要大量的螺栓连接，也不能进行散热，容易出现缓速器过热的现象。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种用于交通运输设备的缓速器，具备方便使用者组装和散热的优点，解决了现有的用于交通运输设备的缓速器不方便使用者组装和散热的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于交通运输设备的缓速器，包括缓速器前壳，所述缓速器前壳的背面设置有缓速器后壳，所述缓速器后壳的正面活动连接有缓速器部件，所述缓速器部件的内部设置有缓速轴，所述缓速器前壳的顶部和底部均活动连接有连接机构，所述缓速轴的正面和背面分别贯穿至缓速器前壳和缓速器后壳的外部，所述缓速器后壳的背面设置有散热机构；

所述连接机构包括连板，所述连板固定连接在缓速器前壳的顶部和底部，所述缓速器后壳的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连板的外侧设置有螺杆，所述螺杆的内侧贯穿至连板的内部通过轴承活动连接有移动板，所述移动板的内侧固定连接有定位杆，所述连接板正面的内侧均固定连接有卡板，所述卡板的正面贯穿至连板的内部，所述定位杆的底部贯穿连板并延伸至卡板的内部，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部与连板的内壁固定连接。

作为本发明优选的，所述散热机构包括外壳，所述外壳内部的前端和后端均竖向设置有固定杆，所述固定杆的顶部和底部分别于外壳内壁的顶部和底部固定连接，所述固定杆的背面设置有电机，所述电机的正面与固定杆固定连接，所述电机的输出端贯穿至固定杆的外部固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有散热叶。

作为本发明优选的，所述螺杆的外侧固定连接有手转盘，所述手转盘的表面设置有防滑纹。

作为本发明优选的，所述螺套的表面固定连接有固定套，所述固定套的顶部与连板内壁的顶部固定连接。

作为本发明优选的，所述移动板的两侧均固定连接有滑块，所述连板内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为本发明优选的，所述定位杆的表面固定连接有加固套，所述加固套的顶部与移动板的内侧固定连接。

作为本发明优选的，所述缓速器前壳的正面固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面活动连接有防护板。

作为本发明优选的，所述固定螺栓的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的背面与防护板的正面接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置连接机构，可以使缓速器前壳和缓速器后壳连接，方便使用者组装缓速器前壳和缓速器后壳，通过散热机构，对缓速器前壳和缓速器后壳进行散热，从而达到了方便使用者组装和散热的效果，解决了现有的用于交通运输设备的缓速器不方便使用者组装和散热的问题，该用于交通运输设备的缓速器，具备方便使用者组装和散热的优点，使用者在使用时不需要大量的螺栓连接，也可以进行散热，不会出现缓速器过热的现象。