[发明专利]一种中型高通过铝合金车体

说明书

本发明公开了一种中型高通过铝合金车体，涉及无人平台技术领域，解决了传统特种车辆车体机动性及可靠性差的问题，包括车体骨架和蒙皮，所述蒙皮根据车体外形内嵌于车体骨架上，所述车体骨架包括车首框架、前箱型梁、中部框架、后箱型梁和尾部框架，车首框架拼焊在最前端，中部框架拼焊在车首框架后方，尾部框架拼焊在中部框架后方，前箱型梁焊接在车首框架和中部框架之间，后箱型梁焊接在中部框架和尾部框架之间，车体骨架拼焊后由前到后形成了蓄电池舱、设备舱和动力舱，蓄电池舱顶部安装有蓄电池舱活动盖板，设备舱顶部后方安装有中部活动盖板，动力舱上方设有动力舱活动盖板，该发明结构强度高、重量轻，提高了整车可靠性及机动性。

技术领域

本发明涉及无人平台技术领域，更具体的是涉及一种中型高通过铝合金车体。

背景技术

中型无人特种车辆的车体作为承载平台是机动平台的重要组成部分，其质量性能的好坏直接影响着平台的机动性、可靠性等各项性能，传统的车体在设计满足刚强度可靠的同时未能兼顾重量轻的原则，并且整车的机动性能及可靠性差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种中型高通过铝合金车体，采用高强度铝合金材料作为基体材料，从车体材料、车体结构及制造工艺等方面进行了轻量化设计，在满足整车承载的同时减轻了车体重量，提高了整车机动性能及可靠性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中型高通过铝合金车体，包括车体骨架和蒙皮，所述蒙皮根据车体外形内嵌于车体骨架上，所述车体骨架包括车首框架、前箱型梁、中部框架、后箱型梁和尾部框架，所述车首框架拼焊在最前端，所述中部框架拼焊在车首框架后方，所述尾部框架拼焊在中部框架后方，所述前箱型梁焊接在车首框架和中部框架之间，所述后箱型梁焊接在中部框架和尾部框架之间，所述车体骨架拼焊后由前到后形成了蓄电池舱、设备舱和动力舱，所述蓄电池舱顶部安装有蓄电池舱活动盖板，所述设备舱顶部后方安装有中部活动盖板，所述动力舱上方设有动力舱活动盖板。

作为优选，所述车体骨架采用铝合金型材及铝板拼焊而成。

作为优选，所述车首框架内中部位置还焊接有活动横梁，所述车首框架顶部为蓄电池舱开口，底部设有蓄电池安装接口，所述车首框架左右两侧设有一桥限位器支座，所述车首框架前端面下横梁两侧各设有一个牵引环。

作为优选，所述中部框架顶部前侧设有炮塔座圈，顶部后侧设有中部活动盖板开口，底部设有液压模块安装接口、控制器安装接口及设备支架安装接口，所述中部框架的左、右两侧设有二桥限位器支座，所述炮塔座圈呈多边形结构且搭接在车体骨架上方，由于炮塔座圈的环形腔体结构，提高了炮塔座圈的整体刚度且结构稳定。

作为优选，所述尾部框架顶部为动力舱开口，底部设有动力总成安装接口，所述尾部框架的左、右两侧设有三桥限位器支座，其后端面下横梁两侧各设有一个牵引环。

作为优选，所述前箱型梁为铝板组焊而成的箱式结构，其前侧设有一桥行动系统安装接口，后侧设有二桥行动系统安装接口，所述前箱型梁与车体骨架之间采用嵌入式榫接结构，采用结构受力的方式避免焊缝直接受力。

作为优选，所述后箱型梁为铝板组焊而成的箱式结构，其两端后侧设有三桥行动系统安装接口，所述后箱型梁与车体骨架之间采用嵌入式榫接结构，采用结构受力的方式避免焊缝直接受力。

作为优选，所述前箱型梁、后箱型梁与车体骨架连接部位还设计了传力支撑筋，该支撑筋使前箱型梁、后箱型梁面板与车体侧面的梁、柱直接相连，一方面能够提高安装支撑板的刚强度，另一方面能将箱型梁上的冲击载荷迅速的传递至车体桁架的其他部分，使桁架整体参与承载，提升车体的抗冲击载荷能力。