[发明专利]匹配车轮和轮胎的方法

权利要求书

1.一种匹配车轮和轮胎的方法，包括以下步骤：

测量步骤，其测量车轮的内侧跳动度和外侧跳动度；

提取和设置步骤，其提取并设置内侧跳动度的测量波形的主分量作为内侧跳动度波形，以及提取并设置外侧跳动度的测量波形的主分量作为外侧跳动度波形；

比较步骤，其将作为内侧跳动度波形的最小值的内侧最小值和作为外侧跳动度波形的最小值的外侧最小值与预定的跳动度参考值进行比较；

确定步骤，其根据所述比较步骤的结果，基于内侧最小值或外侧最小值，或者基于内侧跳动度波形和外侧跳动度波形的所得波形，确定车轮的组装参考位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在通过组合车轮和轮胎而形成的车轮和轮胎组件中，车轮的组装参考位置与轮胎的最大径向力偏差的位置匹配。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，当内侧最小值和外侧最小值两者都大于或等于跳动度参考值时，车轮的组装参考位置确定为内侧跳动度波形和外侧跳动度波形的所得波形的最小值的位置。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，当内侧最小值和外侧最小值两者都小于跳动度参考值时，车轮的组装参考位置确定为内侧最小值和外侧最小值中较大的一个的位置。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，当内侧最小值和外侧最小值中仅一个大于或等于跳动度参考值时，车轮的组装参考位置确定为内侧最小值和外侧最小值中大于或等于跳动度参考值的一个的位置。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，对于跳动度参考值，获得通过反映测量内侧跳动度和外侧跳动度的测量装置的误差而确定的误差函数；通过将根据误差函数的若干虚拟车轮样本与预定的轮胎模型组合来形成虚拟车轮和轮胎组件；在预定的临时跳动度参考值改变时，向所有的虚拟车轮和轮胎组件应用用于获得虚拟车轮和轮胎组件的径向力偏差的仿真，从而将虚拟车轮和轮胎组件的径向力偏差的平均值变为最小时的临时跳动度参考值确定为跳动度参考值。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述误差函数通过如下步骤获得：获得若干内侧最小值及其相位角的标准差、外侧最小值及其相位角的标准差、所得波形的最小值及其相位角的标准差，所述若干内侧最小值是通过经由测量装置测量若干车轮的跳动度而获得的；显示由跳动度的大小和相位角的标准差组成的坐标平面上的所有值；推导坐标平面上显示的点的回归曲线。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，若干虚拟车轮样本创建为预定数量，使得内侧最小值和外侧最小值的每个的平均值和标准差遵循具有预定参考平均值和参考标准差的正态分布。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，在若干虚拟车轮样本中，内侧最小值的相位角固定在0°，并且外侧最小值的相位角在0°～360°的范围内随机设置。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，根据误差函数的若干虚拟车轮样本具有通过如下而校正的相位角：获得相位角的标准差，然后将标准差内随机确定的随机相位角与虚拟车轮样本的相位相加，所述相位角的标准差是通过将虚拟车轮样本的跳动度代入误差函数而获得的。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，用于通过与虚拟车轮样本组合来配置虚拟车轮和轮胎组件的轮胎模型具有恒定的参考径向力偏差。