[发明专利]一种骨架车专用自缷集装箱

说明书

本发明公开了一种骨架车专用自缷集装箱，包括车厢底架、连接在车厢底架顶端的侧板，侧板的顶端连接有顶板，顶板的两侧分别连接有前斜封板和后斜封板，所述车厢底架的顶端通过油缸底座固定总成连接有油缸底座，油缸底座连接有油缸本体，油缸本体贯穿油缸底座和车厢底架且延伸至下方；所述顶板的顶端开设有矩形通道，矩形通道内的上方设置有用于遮挡的滑动顶盖，所述滑动顶盖的底端连接有两排吊耳，每排吊耳由多个并排设置的吊耳组成，吊耳通过转轴铰接有滑轮，所述车厢底架的侧面连接有与滑动顶盖连接的顶盖开门机构。该骨架车专用自缷集装箱，不仅能顶部卸料，还方便进行顶起倾斜，方便自卸。

技术领域

本发明属于集装箱技术领域，具体涉及一种骨架车专用自缷集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

传统的集装箱大多是一侧开门，没有从顶部进行开门的，对于一些需要吊装的货物来说，使用效果较差。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种骨架车专用自缷集装箱，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种骨架车专用自缷集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种骨架车专用自缷集装箱，包括车厢底架、连接在车厢底架顶端的侧板，侧板的顶端连接有顶板，顶板的两侧分别连接有前斜封板和后斜封板，所述车厢底架的顶端通过油缸底座固定总成连接有油缸底座，油缸底座连接有油缸本体，油缸本体贯穿油缸底座和车厢底架且延伸至下方；

所述顶板的顶端开设有矩形通道，矩形通道内的上方设置有用于遮挡的滑动顶盖，所述滑动顶盖的底端连接有两排吊耳，每排吊耳由多个并排设置的吊耳组成，吊耳通过转轴铰接有滑轮，所述车厢底架的侧面连接有与滑动顶盖连接的顶盖开门机构。

在进一步的实施例中，所述顶盖开门机构包括连接在车厢底架底端的倒置的U字型的连接板、与连接板转动连接的绕线杆，所述绕线杆的一侧固定连接有齿轮，所述绕线杆远离齿轮的一侧端部的外周开设有多个环形阵列排列的圆形通孔，所述绕线杆的外周绑接有与滑动顶盖连接的拉绳。

在进一步的实施例中，所述连接板的侧面通过装置铰接有斜块，斜块的底端开设有与齿轮啮合连接的齿纹。

在进一步的实施例中，所述顶板的顶端连接有两个与两排滑轮对应的限位杆。

在进一步的实施例中，所述侧板通过铰链转动连接有前箱门，前箱门通过锁扣与侧板连接，所述侧板还铰接有与前箱门对应的内门，内门设置在内侧。

在进一步的实施例中，两个侧板之间连接有提升稳定性的稳定架。

在进一步的实施例中，所述顶板的顶端还连接有用于用于限位阻挡滑动顶盖的限位板，且限位板的位置与顶盖开门机构的位置对应设置。

在进一步的实施例中，所述车架底架的顶端连接有油缸面板，所述侧板通过铰链转动连接有与油缸本体对应的后箱门，后箱门通过锁扣与侧板连接。

在进一步的实施例中，所述车厢底架、侧板、顶板、滑动顶盖、前斜封板和后斜封板的外周均涂覆有防水涂料。

在进一步的实施例中，所述车厢底架的侧面开设有供油缸本体的连通管穿过的圆形通道。