[发明专利]一种汽车玻璃加工的热成型工艺

说明书

本发明公开了一种汽车玻璃加工的热成型工艺，包括以下制作工序，S1，准备玻璃片材；S2，然后在真空条件下，真空度≤2.5MPa的条件下，将玻璃放置于加热炉中加热，将厚度为S毫米的汽车玻璃进行平放高温加热至最大曲率半径为850毫米；其中，S为自然数，预热加热温度为170℃；S3，将汽车玻璃进行持续升温式加热，最终加热温度恒定在685℃，加热总时间T＝S×35秒；S4，将加热后的玻璃送入冷却箱中。本发明的热处理工艺，将加工的玻璃进行二次加热，采用水刀切割，并且分层次逐渐加热，同时可通过氮气或者冷风的方式进行快速降温，并且整个加热和冷却过程中采用悬吊或者竖直摆放，保证玻璃曲面度，方法工艺简单，且加工出的产品质量高，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及玻璃加工技术领域，尤其是一种汽车玻璃加工的热成型工艺。

背景技术

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将 玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视 区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区 处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强 度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。

目前生产双曲面的汽车玻璃的方法主要是自重成型法和压迫成型法，部 分特殊形状产品的需求量也在不断增加且对品质的要求日益严格，且现有的 汽车玻璃成型多数加热成型不够均匀，并且成型的温度控制工艺较为繁杂， 整体导致加工的玻璃性能较差，以上这些问题就需要对传统加工工艺进行改 进，因此，在这里我们提出一种汽车玻璃加工的热成型工艺。

发明内容

本发明针对目前生产双曲面的汽车玻璃的方法主要是自重成型法和压迫 成型法，部分特殊形状产品的需求量也在不断增加且对品质的要求日益严格。 现有的汽车玻璃成型多数加热成型不够均匀，并且成型的温度控制工艺较为 繁杂，整体导致加工的玻璃性能较差的问题，提供了一种修护紧致面膜。

本发明为解决上述技术不足，采用改性的技术方案，一种汽车玻璃加工 的热成型工艺，包括以下制作工序：S1，准备玻璃片材，对其进行清洗，并 切割成长条状；

S2，然后在真空条件下，真空度≤2.5MPa的条件下，将玻璃放置于加热 炉中加热，将厚度为S毫米的汽车玻璃进行平放高温加热至最大曲率半径为 850毫米；其中，S为自然数，预热加热温度为170℃；

S3，将汽车玻璃进行持续升温式加热，最终加热温度恒定在685℃，加热 总时间T＝S×35秒；

S4，将加热后的玻璃送入冷却箱中，冷却箱内部注入惰性气体氮气，保 持输入氮气的流量控制在200ml/min，均匀保持降温，再送入至加工玻璃模具 中。

作为本发明的进一步优选方式，步骤S1中，切割使用水刀切割方式，所 述水刀切割射流对玻璃压力设为为280N，功率为小于52KW，切割喷射模块的 直径设为0.35mm。

作为本发明的进一步优选方式，步骤S2中，预热过程中保持每分钟5℃ 递增的方式进行缓慢升温，然后保持在170℃，持续15min。

作为本发明的进一步优选方式，步骤S3中，在进行加热的过程中，第一 温度段在0-145℃，第二温度段在145-280℃，第三温度段在280-685℃，在 升温过程中，保持第一温度段升温速度在10℃每分钟递增，第二温度段升温 速度15℃每分钟递增，第三温度段升温速度18℃每分钟递增。

作为本发明的进一步优选方式，步骤S4中，在冷却箱中，可以通过冷却 水机进行配合降温，冷却水机保持每分钟6-8℃递减的方式进行缓慢降温，然 后保持温度区间在10-20℃，同时在冷却箱中，可以配合加设喷雾机和湿度传 感器，保持控制散热间的相对湿度。

作为本发明的进一步优选方式，步骤S4中，还可以采用快速注入液氮进 行迅速降温，且可配合风机同时进行降温。

具备以下有益效果：