[发明专利]一种差速器锁、差速器锁装置和差速器锁的控制方法

说明书

本发明公开一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；所述电磁装置包括电磁发生部件(1)和导磁部件(2)，电磁发生部件(1)能够通电产生磁场，所述导磁部件(2)位于所述电磁发生部件(1)所产生的磁场内，且一侧与锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，所述锁定装置能够带动所述导磁部件(2)同步转动，且所述导磁部件(2)能够在受到电磁力作用时与所述锁定装置产生速差，以推动所述锁定装置沿轴向移动。本发明还提供一种差速器锁装置和差速器锁的控制方法。本发明差速器锁，结构简单，空间占比小，功率低，控制原理简单，成本低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种差速器锁、差速器锁装置和差速器锁的控制方法。

背景技术

大型SUV、皮卡等车辆消费者有追求越野、极限运动的需求，在车辆使用过程中常常会遇到路面打滑、而一侧轮胎陷入泥坑无法脱困的情况，此时如果车辆传动系统具备差速器锁功能，通过锁定部件将差速器壳体和其中一个半轴齿轮锁住，而使行星半轴齿轮组与差速器壳体固定为一体，这样左右半轴由于差速器锁的生效而变成刚性连接，发动机动力就可以传递到另一侧与地面有摩擦力的轮胎而使车辆前行脱困。

现有技术的电磁式差速器锁，通常是电磁部件通电产生磁场，锁定部件由导磁材料制成，锁定部件在磁场的吸引作用下移动至锁定位置，将差速器壳体和半轴齿轮锁住，电磁部件持续通电，锁定部件保持在当前位置，实现差速器的锁定。

这种电磁式差速器锁存在以下问题：第一、电磁部件通过磁力吸引锁定部件移动的过程中，电磁部件需要产生足够大的磁力，导致其结构复杂，空间占比大，功率要求大；第二、锁定部件保持在锁定位置时电磁部件所需电流与锁定部件移动过程中电磁部件所需电流大小不同，需要通过控制器对电流大小进行精确控制，控制原理复杂，成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种差速器锁，结构简单，可靠性高，空间占比小，功率低，且便于控制，成本低。本发明的另一目的的是提供一种差速器锁装置，结构简单，可靠性高，空间占比小，功率低，且便于控制成本低。本发明的另一目的是提供一种差速器锁的控制方法，可靠性高，便于控制，成本低。

为解决上述技术问题，本发明提供一种差速器锁，包括电磁装置和锁定装置，所述锁定装置能够沿轴向移动，并在锁定位置和解锁位置切换；

所述电磁装置包括电磁发生部件和导磁部件，所述电磁发生部件能够通电产生磁场，所述导磁部件位于所述电磁发生部件所产生的磁场内，且一侧与所述锁定装置的轴向端部相贴合，另一侧与限位部件相抵，以进行轴向限位，该贴合面为波浪形曲面，所述锁定装置能够带动所述导磁部件同步转动，且所述导磁部件能够在受到电磁力作用时与所述锁定装置产生速差，以推动所述锁定装置沿轴向移动。

如上设置，解锁状态下，电磁发生部件断电，电磁发生部件与导磁部件之间无磁性吸引力，导磁部件与锁定装置轴向端部相贴合，导磁部件在锁定装置的带动下与之同步转动，锁定装置处于解锁位置；当需要锁定差速器时，电磁发生部件通电产生磁场，导磁部件受到磁场的吸引力与锁定装置产生不同步转动，由于导磁部件的侧壁与锁定装置之间的贴合面为波浪形曲面，因此，在这种不同步转动力矩的作用下导磁部件推动锁定装置沿轴向移动，直至锁定装置处于锁定位置，锁定对应侧的半轴齿轮和差速器壳体。

由此可见，本发明中锁定装置由解锁位置移动至锁定位置是通过机械结构来实现的，导磁部件只需受到足够稳定、持续的吸引力，就能将锁定装置推动至锁定位置，实现差速器的锁定，而导磁部件本身并不发生轴向移动，因此，与现有技术相比，第一、导磁部件所需磁力大幅度减小，通过电磁线圈就能够满足需求，电磁发生部件结构简单，空间占比小，功率低；第二、电磁发生部件所需电流大小始终是一个定值，控制原理简单，成本低廉。

可选地，所述锁定位置包括锁定部件和传动部件，所述传动部件的轴向一端与所述导磁部件相贴合，所述锁定部件位于差速器壳体内部，并与所述传动部件的轴向另一端相抵；