[发明专利]一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法在审
| 申请号： | 202111146702.7 | 申请日： | 2021-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN113806680A | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 马勇;杜文斌;韩爽 | 申请（专利权）人： | 西安热工研究院有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/10 | 分类号： | G06F17/10;F01D21/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 崔方方 |
| 地址： | 710048 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 计算 汽轮机 进汽压损 效率 修正 方法 | ||
本发明公开了一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法，汽轮机本体的进汽口处由内至外依次设置有汽轮机进汽调节阀和汽轮机主汽门，该方法包括4种状态点：状态点1为汽轮机进汽状态，在汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之前，为试验状态；状态点1h为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为试验状态；状态点1h’为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为设计状态或者基准压损状态；状态点2为汽轮机排汽状态，为试验状态。本发明可以在汽轮机进汽调阀开度达不到设计要求时通过该方法计算规定压损状态下的汽轮机内效率。
技术领域
本发明属于汽轮机性能试验计算方法领域，具体涉及一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法。
背景技术
目前火力发电厂计算汽轮机进汽压损对热耗率的修正量及对发电机功率的修正量较多，但是计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率的修正量的计算方法还很少见。这一点，可以通过阅读各电科院及试验院所的汽轮机性能试验报告得到明显验证。
综上所述，对于在役机组的计算进汽压损对汽轮机内效率修正量的计算方法而言，目前尚无一种普适性和方便可靠的计算方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法。
本发明采用如下技术方案来实现的：
一种计算汽轮机进汽压损对汽轮机内效率修正量的方法，该方法基于的系统包括汽轮机本体，汽轮机本体的进汽口处由内至外依次设置有汽轮机进汽调节阀和汽轮机主汽门，该方法包括4种状态点：状态点1为汽轮机进汽状态，在汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之前，为试验状态；状态点1h为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为试验状态；状态点1h’为汽轮机主汽门和汽轮机进汽调节阀之后且汽轮机本体之前的蒸汽状态，为设计状态或者基准压损状态；状态点2为汽轮机排汽状态，为试验状态；
设定以下参数：
状态点1：
P1—状态点1处压力，单位为MPa；
T1—状态点1处温度，单位为℃；
H1—状态点1处焓，单位为kJ/kg；
S1—状态点1处熵，单位为kJ/(kg.℃)；
状态点1h：
P1h—状态点1h处压力，单位为MPa；
T1h—状态点1h处温度，单位为℃；
H1h—状态点1h处焓，单位为kJ/kg；
S1h—状态点1h处熵，单位为kJ/(kg.℃)；
状态点1h’：
P′1h—状态点1h′处压力，单位为MPa；
T′1h—状态点1h′处温度，单位为℃；
H′1h—状态点1h′处焓，单位为kJ/kg；
S′1h—状态点1h′处熵，单位为kJ/(kg.℃)；
状态点2：
P2—状态点2处压力，单位为MPa；
T2—状态点2处温度，单位为℃；
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