[发明专利]一种内燃机点火控制方法、控制器、系统、介质及车辆在审
申请号: | 202111148831.X | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN114017234A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 曹银波;王建强;蔡建;程玉佼;李乐;习纲 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02P5/145 | 分类号: | F02P5/145 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内燃机 点火 控制 方法 控制器 系统 介质 车辆 | ||
1.一种内燃机点火控制方法,其特征在于:
获取内燃机点火模式信息(100),所述点火模式至少包括第一点火模式(401)、第二点火模式(402)和第三点火模式(403);
获取内燃机预燃室模式信息(200),所述预燃室模式信息(200)包括第一预燃模式信息和第二预燃模式信息;
其中,所述第一预燃模式为主动式预燃室模式,所述主动式预燃室模式的混合气由所述预燃室内的喷油器供油形成;所述第二预燃模式为被动式预燃室模式,所述被动式预燃室的混合气由主燃室内的混合气通过气流运动进入所述预燃室;
获取内燃机工况信息(300),所述工况包括发动机循环状态;
获取点火装置信息,所述点火装置信息包括所述点火装置的数量信息和点火角信息;
按照预设的程序确定与所述工况信息(300)相匹配的所述点火模式(100);
按照确定的所述点火模式(100),发送点火指令,完成点火控制(400)。
2.如权利要求1所述的方法,其中:
所述点火角信息来自发动机控制器和/或点火驱动装置。
3.如权利要求1或2所述的方法,其中:
所述方法对应的内燃机,每个缸内至少包括2个点火装置(501、502、601、602、701、702、801、802);所述2个点火装置对应的点火角包括第一点火角和第二点火角。
4.如权利要求3所述的方法,其中:
所述内燃机对应的预燃模式为被动式预燃模式。
5.如权利要求3所述的方法,其中:
所述内燃机为汽油机;
所述第一点火模式(401)的第一点火角等于所述第二点火角;
所述第二点火模式(402)的第一点火角与所述第二点火角独立控制;
所述第三点火模式(403)仅有一个点火装置工作。
6.如权利要求5所述的方法,其中:
所述第二点火模式的第一点火角与所述第二点火角不同;
所述第三点火模式仅有预燃室的点火装置工作。
7.如权利要求6所述的方法,其中:
所述内燃机包括四缸内燃机。
8.一种内燃机点火控制器,包括:
信号检测单元、模式设置单元、驱动执行单元;其中,
所述信号检测单元,获取内燃机点火模式信息(100)、内燃机预燃室模式信息(200)、内燃机工况信息(300)和点火装置信息;
所述点火模式至少包括第一点火模式(401)、第二点火模式(402)和第三点火模式(403);
所述预燃室模式信息(200)包括第一预燃模式信息和第二预燃模式信息;
所述第一预燃模式为主动式预燃室模式,所述主动式预燃室模式的混合气由所述预燃室内的喷油器供油形成;
所述第二预燃模式为被动式预燃室模式,所述被动式预燃室的混合气由主燃室内的混合气通过气流运动进入所述预燃室;
所述工况包括发动机循环状态;所述点火装置信息包括所述点火装置的数量信息和点火角信息;
所述模式设置单元,根据所述信号检测单元获取的发动机工况,选择预设的点火模式;
所述驱动执行单元,根据所述模式设置单元选择的点火模式,执行点火操作。
9.如权利要求8所述的控制器,其中:
所述点火模式包括:第一点火模式(401)、第二点火模式(402)和第三点火模式(403);
所述控制器工作在被动式预燃模式;
所述控制器驱动每个缸体预设的两个点火装置。
10.如权利要求9所述的控制器,其中:
所述内燃机为汽油机;
所述第一点火模式(401)的第一点火角等于所述第二点火角;
所述第二点火模式(402)的第一点火角与所述第二点火角独立控制;
所述第三点火模式(403)仅有一个点火装置工作。
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