[发明专利]用于对机动车辆电池的电池模块调温的冷却部段

权利要求书

1.一种用于对机动车辆电池(10)的电池模块(12)调温的冷却部段，该冷却部段具有：

用于送入冷却流体的输入通道(26)，

与该输入通道(26)间隔开地延伸的、用于送出冷却流体的输出通道(28)，以及

与该输入通道(26)和该输出通道(28)连通的多个冷却通道(32)，

其中，相应的冷却通道(32)具有：

与该输入通道(26)直接连接的并且部分地延伸直至该输出通道(28)的第一子通道段(34)，

与该第一子通道段(34)直接连接的并且背离该输出通道(28)且部分地朝向该输入通道(26)延伸的第二子通道段(36)，以及

与该第二子通道段(36)直接或间接连接的并且与该输出通道(28)直接连接的最终子通道段(38)。

2.根据权利要求1所述的冷却部段，其特征在于，相应的冷却通道(32)具有至少一个、尤其恰好一个锯齿形走向。

3.根据权利要求1或2所述的冷却部段，其特征在于，该输入通道(26)和该输出通道(28)相互间隔开地、基本上相互平行地延伸，其中，相应的冷却通道(32)的该第一子通道段(34)和该最终子通道段(38)相互间隔开地、基本上相互平行地延伸，并且该第二子通道段(36)相对于该输入通道(26)和该输出通道(28)以及相对于该第一子通道段(34)和该最终子通道段(38)倾斜地延伸。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却部段，其特征在于，该输入通道(26)、该输出通道(28)和该冷却通道(32)基本上构造在一个平面上。

5.一种用于机动车辆电池的电池模块单元，该电池模块单元具有壳体(18)和装入该壳体(18)中的、尤其被设计为袋式单池的多个电池单池(14)，其中，该壳体的与该电池单池(14)热接触的壁、尤其底板(16)具有根据权利要求1至4中任一项所述的冷却部段(20)，其中，该冷却部段(20)的相应的冷却通道(32)与全部的电池单池(14)热耦联。

6.根据权利要求5所述的电池模块单元，其特征在于，该输入通道(26)和该输出通道(28)被构造成相对于该电池单池(14)偏置。

7.根据权利要求5或6所述的电池模块单元，其特征在于，该第一子通道段(34)、该第二子通道段(36)和该最终子通道段(38)与全部的电池单池(14)热耦联。

8.一种用于机动车辆、尤其能够电驱动的机动车辆的机动车辆电池，该机动车辆电池具有以行和/或列布置的多个根据权利要求5至7中任一项所述的电池模块单元(22)。

9.根据权利要求8所述的机动车辆电池，其特征在于，横向于该输入通道(26)和该输出通道(28)的流动方向分别彼此相邻地设置的电池模块单元(22)共享同一输入通道(26)或同一输出通道(28)。

10.根据权利要求8或9所述的机动车辆电池，其特征在于，沿该输入通道(26)和该输出通道(28)的流动方向分别彼此相邻地设置的电池模块单元(22)不仅共享同一输入通道(26)而且共享同一输出通道(28)。