[发明专利]用于对机动车辆电池的电池模块调温的冷却部段

说明书

提出一种用于对机动车辆电池的电池模块调温的冷却部段(20)，该冷却部段具有用于送入冷却流体的输入通道(26)、与该输入通道间隔开地延伸的用于送出冷却流体的输出通道(28)、以及与该输入通道和该输出通道连通的多个冷却通道(32)，其中相应的冷却通道具有与该输入通道直接连接并且部分地延伸直至该输出通道的第一子通道段(34)、与该第一子通道段直接连接并且背离该输出通道且部分地朝向该输入通道延伸的第二子通道段(36)、以及与该第二子通道段直接或间接连接并且与该输出通道直接连接的最终子通道段(38)。通过在冷却通道中的转向可以显著地提高热交换效率和/或实现温度分布的更好的均匀化，从而能够实现对机动车辆电池的高效调温。

技术领域

本发明涉及一种冷却部段，借助于该冷却部段能够对用于机动车辆电池的电池模块的电池单池进行调温、尤其是冷却。此外，本发明涉及一种电池模块单元和一种具有这种冷却部段的机动车辆电池。

背景技术

由DE 10 2019 216 443 A1和DE 10 2008 034 885 A1分别已知了一种机动车辆电池的底部，该底部被设计成用于冷却具有U形延伸的冷却通道的电池单池的冷却板，其中冷却通道的入口和出口彼此相邻地设置在底部的同一侧面上。

始终存在尽可能高效地对机动车辆电池进行调温的需求。

发明内容

本发明的目的是展示能够实现对机动车辆电池的高效调温的措施。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的冷却部段来实现。在从属权利要求和下面的说明中给出了本发明的优选的设计方案，这些设计方案无论是单独地还是组合地都可以构成本发明的一个方面。

本发明的一个方面涉及一种用于对机动车辆电池的电池模块调温的冷却部段，该冷却部段具有用于送入冷却流体的输入通道、与输入通道间隔开地延伸的用于送出冷却流体的输出通道、以及与输入通道和输出通道连通的多个冷却通道，其中相应的冷却通道具有与输入通道直接连接并且部分地延伸直至输出通道的第一子通道段、与第一子通道段直接连接并且背离输出通道且部分地朝向输入通道延伸的第二子通道段、以及与第二子通道段直接或间接连接并且与输出通道直接连接的最终子通道段。