[发明专利]车载空压机的启停控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载空压机的启停控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测车载空压机在储气筒的实际压力低于第一启动压力时是否启动；在检测到实际压力低于第一启动压力时车载空压机未启动，计算储气筒的前桥及后桥的实际气压均值；如果实际气压均值低于第二启动压力，则启动车载空压机。由此，当某一种启停方式故障时可以通过另外一种方式启停空压机，解决了相关技术中只有一种启停方式，在某一环节出现故障时，会导致车载空压机无法启动的问题，优化车载空压机的性能。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载空压机的启停控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

电动空压机通过整车DCAC(直流交流)逆变器与汽车电池连接，DCAC逆变器与整车控制器通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线进行通讯。

相关技术中，通过电控干燥器检测储气筒压力，并将压力信号反馈给整车控制器，整车控制器通过CAN信号与DCAC通信，DCAC通过接收的CAN信号类型控制空压机启停。

然而，该方式只有一种启停方式，在某一环节出现故障时，会导致车载空压机无法启动，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种车载空压机的启停控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中只有一种启停方式，在某一环节出现故障时，会导致车载空压机无法启动的问题，优化车载空压机的性能。

本申请第一方面实施例提供一种车载空压机的启停控制方法，包括以下步骤：

检测车载空压机在储气筒的实际压力低于第一启动压力时是否启动；

在检测到所述实际压力低于所述第一启动压力时所述车载空压机未启动，计算所述储气筒的前桥及后桥的实际气压均值；以及

如果所述实际气压均值低于第二启动压力，则启动所述车载空压机。

可选地，上述的车载空压机的启停控制方法，还包括：

在检测到所述实际压力大于或等于所述车载空压机的第一关闭压力，或者所述压力均值大于或等于第二关闭压力时，关闭所述车载空压机。

可选地，上述的车载空压机的启停控制方法，还包括：

检测所述车辆是否整车上电；

在检测到所述车辆整车上电后，检测所述车载空压机的当前状态是否满足工作条件；

若所述当前状态满足所述工作条件，则判定所述车载空压机自检正常，否则发送第一故障信号至故障提醒设备。

可选地，在启动所述车载空压机之后，还包括：

采集所述车载空压机的状态参数；

如果所述状态参数中的任一参数的实际值处于异常区间，则发送第二故障信号至整车控制器，使得所述整车控制器对所述车载空压机执行故障保护动作。

可选地，所述状态参数至少包括所述车载空压机的实际工作电压、实际工作电流、实际工作温度、实际输入电压中的一项。

可选地，在启动所述车载空压机之后，还包括：

判断所述车载空压机是否进入所述工作模式；

若所述车载空压机启动后仍未进入所述工作模式，则判定启动故障，停止所述车载空压机启动。

本申请第二方面实施例提供一种车载空压机的启停控制装置，包括：

第一检测模块，用于检测车载空压机在储气筒的实际压力低于第一启动压力时是否启动；