[发明专利]基于低功耗蓝牙的ECU调试方法及系统在审
申请号: | 202111150501.4 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN113844389A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 李承林;吴纪铎;张亚兵;袁帅 | 申请(专利权)人: | 联创汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04W12/06;H04W48/16 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 焦天雷 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 功耗 蓝牙 ecu 调试 方法 系统 | ||
1.一种基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,检测当前车辆是否为整车熄火状态,若为熄火状态则使蓝牙通信按指定时间间隔对外部设备进行扫描,直至连接调试终端或当前车辆整车点火;
S2,调试终端向云端请求鉴权,获得授权后调试终端利用云端服务器发送的授权数据在指定时间内通过蓝牙通信与ECU建立连接,若未在指定时间内建立ECU蓝牙通信则需要重新向云端请求鉴权;
S3,调试终端接收蓝牙通信发送的ECU实时信息,调试终端将ECU实时信息转发至云端服务器;
S4,云端服务器基于ECU实时信息进行多方联合ECU调试,并将ECU调试结果反馈至调试终端,调试终端通过蓝牙通信发送至ECU。
2.如权利要求1所述基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于:
实施步骤S1,同时周期性动态调整蓝牙通信扫描功率,直至连接调试终端或当前车辆整车点火。
3.如权利要求2所述基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于:所述指定时间间隔范围为30秒~90秒。
4.如权利要求3所述基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于:基于所述指定时间间隔,一个完整动态调整蓝牙通信扫描功率的周期包括五次蓝牙扫描;
第一次蓝牙扫描功率范围是全功率的20%;
第二次蓝牙扫描功率范围是全功率的40%;
第三次蓝牙扫描功率范围是全功率的60%;
第四次蓝牙扫描功率范围是全功率的80%;
第五次蓝牙扫描功率范围是全功率的100%。
5.如权利要求1所述基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于:ECU实时信息包括车辆汽车总线数据和ECU内的数据。
6.一种基于低功耗蓝牙的ECU调试系统,其特征在于,包括:
ECU,其集成有BLE芯片,其检测当前车辆是否为整车熄火状态,若为熄火状态则通过BLE芯片将其自身的实时信息发送至外部调试终端;
BLE芯片,其按指定时间间隔对外部设备进行扫描,直至连接调试终端或当前车辆整车点火;
调试终端,其向云端服务器请求鉴权,获得授权后调试终端利用云端服务器发送的授权数据,在指定时间内通过BLE芯片与ECU建立蓝牙通信接收ECU实时信息,调试终端将ECU实时信息转发至云端服务器,其将云端服务器反馈的ECU调试结果通过蓝牙通信发送至ECU,若未在指定时间内建立ECU蓝牙通信则需要重新向云端服务器请求鉴权;
云端服务器,其基于ECU实时信息进行多方联合ECU调试,并将ECU调试结果反馈至调试终端。
7.如权利要求6所述基于低功耗蓝牙的ECU调试系统,其特征在于:
BLE芯片,在按指定时间间隔对外部设备进行扫描,同时周期性动态调整蓝牙通信扫描功率,直至连接调试终端或当前车辆整车点火。
8.如权利要求7所述基于低功耗蓝牙的ECU调试系统,其特征在于:所述指定时间间隔范围为30秒~90秒。
9.如权利要求8所述基于低功耗蓝牙的ECU调试方法,其特征在于:基于所述指定时间间隔,一个完整动态调整蓝牙通信扫描功率的周期包括五次蓝牙扫描;
第一次蓝牙扫描功率范围是全功率的20%;
第二次蓝牙扫描功率范围是全功率的40%;
第三次蓝牙扫描功率范围是全功率的60%;
第四次蓝牙扫描功率范围是全功率的80%;
第五次蓝牙扫描功率范围是全功率的100%。
10.如权利要求6所述基于低功耗蓝牙的ECU调试系统,其特征在于:ECU实时信息包括车辆汽车总线数据和ECU内的数据。
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