[发明专利]一种发动机缸孔间的冷却水套

说明书

本发明提供了一种发动机缸孔间的冷却水套，属于冷却机构技术领域。该发动机缸孔间的冷却水套包括冷却组件和防漏组件。所述冷却组件包括发动机缸体和一体式气缸盖，所述一体式气缸盖设置在所述发动机缸体上，所述发动机缸体上开设有第一缸孔、燃烧室、第二缸孔、第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，使用时，当液位传感器感应到冷却水的存在时，说明第一导液管已经破损了，液位传感器把信号传递给定位器，定位器把信号传递给控制终端，控制终端报警提醒工作人员第一导液管出现破损了，定位器可快速的找到破损的第一导液管，即可快速对第一导液管进行维修或更换了，提高了对第一导液管的维修或更换效率。

技术领域

本发明涉及冷却机构领域，具体而言，涉及一种发动机缸孔间的冷却水套。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

目前，现有的发动机缸孔间的冷却水套，冷却水套在使用的过程中，常常出现冷却水套破损的情况，工作人员难以快速的定位到破损的冷却水套，降低了对冷却水套的维修或更换效率。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种发动机缸孔间的冷却水套，旨在改善冷却水套在使用的过程中，常常出现冷却水套破损的情况，工作人员难以快速的定位到破损的冷却水套，降低了对冷却水套的维修或更换效率的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种发动机缸孔间的冷却水套，包括冷却组件和防漏组件。

所述冷却组件包括发动机缸体和一体式气缸盖，所述一体式气缸盖设置在所述发动机缸体上，所述发动机缸体上开设有第一缸孔、燃烧室、第二缸孔、第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。

所述防漏组件包括第一导液管、第二导液管、进液口、液位传感器、排液口和定位器，所述第二导液管分别固定在所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽内，所述第一导液管固定在所述第二导液管的内壁中，所述进液口和所述排液口均设置在所述第一导液管上，所述液位传感器和所述定位器均固定在所述第一导液管的外壁上，所述液位传感器和所述定位器电性连接在一起。

在本发明的一种实施例中，所述防漏组件还包括连接杆，所述连接杆固定在所述第一导液管和所述第二导液管之间。

在本发明的一种实施例中，所述防漏组件还包括密封套，所述密封套固定在所述第一导液管上，所述密封套分别套设在所述进液口和所述排液口上。

在本发明的一种实施例中，所述定位器包括定位器本体和防护外壳，所述定位器本体和所述防护外壳均固定在所述第一导液管的外壁上，所述定位器本体设置在所述防护外壳内。

在本发明的一种实施例中，所述第一缸孔和所述第二缸孔的顶面区域被所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽包围。

在本发明的一种实施例中，所述进液口的内径大于所述排液口的内径。

在本发明的一种实施例中，所述连接杆至少设置九个，所述连接杆均匀的分布在所述第一导液管的外壁上。

在本发明的一种实施例中，所述第一导液管和所述第二导液管均为导热外壳。

在本发明的一种实施例中，所述第一导液管的厚度等于所述第二导液管的厚度。

在本发明的一种实施例中，所述第一缸孔和所述第二缸孔之间的所述第二导液管的高度贯穿所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽。