[发明专利]液压阀结构及分片式多路阀

说明书

本发明涉及液压领域，公开了一种液压阀结构及分片式多路阀，该液压阀结构包括阀体、设于所述阀体内的第一阀芯和第二阀芯、第一补偿阀以及第二补偿阀，所述阀体内设有与进油口连通的进油腔、与第一主油口连通的第一输出油道以及与第二主油口连通的第二输出油道，所述第一阀芯位于所述进油腔一端与所述第一补偿阀之间，所述第二阀芯位于所述进油腔另一端与所述第二补偿阀之间，所述第一补偿阀与所述第一输出油道相连，所述第二补偿阀与所述第二输出油道相连。能够与多路阀结合，通过增加一片工作联的方式来实现一个工作联同时给两个执行机构供油的目的，能够减少零部件，节约空间，降低成本。

技术领域

本发明涉及液压领域，具体地，涉及一种液压阀结构。此外，涉及一种分片式多路阀。

背景技术

液压多路阀是各种液压机械的主控制阀，应用于各种需要控制两个或两个以上执行机构复合动作的液压控制系统中，使多个执行机构在复合操作时流量分配更协调。以挖掘机为例，控制着包括动臂、斗杆、铲斗、推土、回转和行走等动作，液压机械一般只有一个液压泵，因而需要将多个液压多路阀阀体串联起来，用同一个液压泵统一提供流量。

例如，一种现有的负载敏感多路阀，包括阀体、阀芯、补偿阀、两个单向阀和LS反馈油路。阀体内限定有腔室以及与腔室连接的第一流道和第二流道，阀体设有与腔室连通的第一进油口和第二进油口、分别与第一流道和第二流道连通的第一控制油口和第二控制油口。阀芯可在所述腔室内移动控制所述腔室与第一流道和第二流道的通断。补偿阀设于所述腔室与所述第一流道和第二流道之间，两个单向阀分别设于第一流道和第二流道内部，与补偿阀相连，LS反馈油路一端与补偿阀上腔相连以反馈补偿阀的油压。

由于多路阀工作联的流量受流道面积限制，如果通过流量过大，压力损失会随之增加，此时，需要增加一片工作联的双联供油的方式来满足对一个执行机构的流量供给，解决工作联压损随通过流量增多而增大的问题。当两个执行机构所需流量均供应不足时，则需要采用上述方式增加两片工作联来解决，这种方式大大增加了多路阀的安装的空间和成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种液压阀结构，该液压阀结构能够与多路阀结合，通过增加一片工作联的方式来实现一个工作联同时给两个执行机构供油的目的，能够减少零部件，节约空间，降低成本。

此外，本发明所要解决的技术问题是提供一种分片式多路阀，该分片式多路阀能够节约空间，降低成本。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种液压阀结构，包括阀体、设于所述阀体内的第一阀芯和第二阀芯、第一补偿阀以及第二补偿阀，所述阀体内设有与进油口连通的进油腔、与第一主油口连通的第一输出油道以及与第二主油口连通的第二输出油道，所述第一阀芯位于所述进油腔一端与所述第一补偿阀之间，所述第二阀芯位于所述进油腔另一端与所述第二补偿阀之间，所述第一补偿阀与所述第一输出油道相连，所述第二补偿阀与所述第二输出油道相连。

可选地，所述第一阀芯通过第一流道与所述第一补偿阀相连，所述第二阀芯通过第二流道与所述第二补偿阀相连。

具体地，所述第一补偿阀包括与所述第一流道连接的第一补偿阀上腔、与所述第一补偿阀上腔连接的第一传递腔以及与所述第一传递腔连接的第一传递孔，所述第二补偿阀包括与所述第二流道连接的第二补偿阀上腔、与所述第二补偿阀上腔连接的第二传递腔以及与所述第二传递腔连接的第二传递孔。

具体地，所述第一补偿阀设有用于反馈所述第一主油口负载压力信息的第一LS油道，所述第二补偿阀设有用于反馈所述第二主油口负载压力信息的第二LS油道。

可选地，所述阀体上安装有第一先导端盖和第二先导端盖，所述第一先导端盖密封安装在所述第一阀芯的端部以形成所述第一阀芯的控制腔，所述第二先导端盖密封安装在所述第二阀芯的端部以形成所述第二阀芯的控制腔。

具体地，所述第一阀芯的控制腔与所述第二阀芯的控制腔均安装有先导控制机构。