[发明专利]基于加速度控制的发动机扭矩管理方法在审
| 申请号： | 202111152029.8 | 申请日： | 2021-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN113844427A | 公开（公告）日： | 2021-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李旭林;毛祥党;彭宗 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/107 |
| 代理公司： | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人： | 李琴 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 加速度 控制 发动机 扭矩 管理 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，包括：
标定参数A、参数B和参数C，确定不同车速下的加速度限值；
标定参数D和参数E，及系数A、系数B和系数C，确定驾驶员是否有急加速意图的油门开度临界值；以及
ECU通过油门开度临界值和油门持续时间能够判断车辆运行的状态，并选择相对应的扭矩限值。
2.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述参数A、所述参数B和所述参数C是基于现有车辆运行的大数据得到的。
3.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述参数D和所述参数E是基于现有车辆运行的大数据得到的。
4.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述系数A为油门踏板的初始开度，且值为0。
5.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述系数B为油门踏板的开度，且值为80。
6.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述系数C为扭矩恢复的速度，且值为200Nm/s。
7.如权利要求1所述的基于加速度控制的发动机扭矩管理方法，其特征在于，所述持续时间为1.5s。
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