[发明专利]一种调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置及其校准方法

权利要求书

1.一种调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置，其特征在于，包括底座(1)、设置在底座(1)上的转台组件(2)以及设置在底座(1)两端且关于转台组件(2)对称布置的测量组件(3)以及与所述测量组件(3)通信连接的终端设备(4)；

所述测量组件(3)包括立柱(30)、沿所述立柱(30)上下滑动和水平滑动的横臂(31)、设置在所述立柱(30)顶端的激光器(32)以及设置在所述横臂(31)端部的测量传感器(33)，所述激光器(32)和所述测量传感器(33)分别与所述终端设备(4)通信连接，所述激光器(32)的检测端朝向被测件。

2.根据权利要求1所述的调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置，其特征在于，所述立柱(30)外壁设置有竖向滑轨(34)，所述竖向滑轨(34)上滑动配合有滑块(35)，所述横臂(31)水平滑动设置在所述滑块(35)上。

3.根据权利要求2所述的调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置，其特征在于，所述滑块(35)靠近横臂(31)的端面开设有竖向滑槽(36)，所述竖向滑槽(36)与所述竖向滑轨(34)滑动配合，所述滑块(35)的上表面开设有水平导向槽(37)，所述横臂(31)的底面滑动配合在水平导向槽(37)内并沿所述水平导向槽(37)水平滑动。

4.根据权利要求1所述的调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置，其特征在于，转台组件(2)包括设置在底座(1)上的调心台(20)、设置在调心台(20)上的调平台(21)以及设置在调平台(21)上的转台(22)，所述转台(22)中心与被测件的中心重合，所述转台(22)的回转中心线与被测件的轴线重合。

5.根据权利要求1至4任一项所述的调整航空发动机轴承端面跳动的校准装置，其特征在于，所述终端设备(4)采用计算机控制系统。

6.一种调整航空发动机轴承端面跳动的校准方法，其特征在于，采用权利要求1至5任一项所述的校准装置进行校准，包括以下步骤：

S1：将高涡轴承支座组件放在转台(22)中心点上，通过转台(22)下方的旋钮调整被测零件的中心位置和倾斜角度保证轴承支座与转台(22)的平行度，随后调整横臂(31)的长度和高度，将测量传感器(33)接触到轴承支座内表面，再开启激光器(32)，将激光线对其轴承支座的螺纹孔，随后移动轴承支座的位置是支座找正；

S2：用自动数字表针测量高涡轴承支座的轴承安装边圆周平面度取8点数值，并通过终端设备(4)自动生成轴承安装边圆周上的高点位置，并进行标号；

S3：将测量传感器(33)的测量头接触到机匣安装边上，检测安装边的最高点位置并标号；

S4：用千分尺沿调整垫的圆周测量其厚度，并记录数值，在最低点处进行标号；

S5：计算机匣最高点与调整垫最低点的补偿值，若补偿值超过0.05mm时，则更换调整垫，重复步骤S4；

S6：装配带有轴承外钢套的高涡轴承支座，并用螺钉固紧力矩，使用带有百分表的测量工装测量轴承端面的跳动。

7.根据权利要求6所述的一种调整航空发动机轴承端面跳动的校准方法，其特征在于，步骤S2中所取的8个坐标点，各个坐标点之间呈45°均匀分布在轴承安装边上。

8.根据权利要求6所述的一种调整航空发动机轴承端面跳动的校准方法，其特征在于，步骤S3中进行检测时，通过转动转台(22)，使得转台(22)沿顺时针方向转动，当转台(22)到达第二圈时开始记录角度位置及测量传感器(33)数值，到达设定周期后停止。