[发明专利]轴接地组件、变速器和电车桥驱动装置

说明书

本发明涉及一种轴接地组件(X)，包括：壳体(GG)、支承在壳体(GG)中的轴(W，GW2，DS1，DS2)、用于在轴(W，GW2，DS1，DS2)与壳体(GG)之间形成导电接触(SK)的轴接地装置(E)、以及与轴(W，GW2，DS1，DS2)固定连接的用于保护轴接地装置(E)免受环境影响的遮盖元件(C)，其中遮盖元件(C)至少部分地包围轴接地装置(E)，其中轴接地装置(E)与壳体(GG)固定连接，其中导电接触(SK)是通过在轴接地装置(E)的接触元件(EK)与遮盖元件(C)的面之间的滑动接触实施的，以及一种具有这种轴接地组件(X)的变速器(G)。本发明还涉及一种具有这种变速器(G)的电车桥驱动装置(EA)。

技术领域

本发明涉及一种轴接地组件、一种用于机动车辆的具有这种轴接地组件的变速器、以及一种用于机动车辆的具有这种变速器的电车桥驱动装置。

背景技术

在现有技术中已知的是，轴通过轴接地相对于壳体电接地。由此，例如可以避免由于电流通过轴轴承而引起的轴轴承的损坏。此外，通过将轴相对于壳体接地，可以避免或者至少减小来自轴的干扰信号的电磁辐射。

例如专利申请JP 2000-244180 A教导了一种用于减小电动车辆的电磁干扰信号的装置。在此，电驱动装置的旋转轴通过滑动接触与电驱动装置的壳体电耦合。滑动接触通过与壳体相连接的盖被保护免受污染。然而，这种固定遮盖的解决方案仅在轴端部的区域中是可能的。

在专利申请DE 10249770 A1中描述了一种用于变速器的远离轴端部的轴接地的解决方案。在该解决方案中保护帽与导出环一起固定地与轴相连接。导出环在其最大直径处压靠壳体并且沿着那里滑动，从而在轴与壳体之间形成导电接触。然而，存在这样的危险：液体和污物颗粒到达滑动接触的区域中，使得滑动接触的导电性随着运行时间的增加而变差。此外，由于大的滑动接触直径而存在滑动接触的高的周向速度，由此滑动接触的磨损和摩擦功率增大。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于轴接地的组件，该组件适用于远离轴端部的应用，其突出之处在于对环境影响的高抵抗性并且确保轴与壳体之间的可靠的电接触。

该目的通过专本发明的特征来实现。有利的设计方案自优选实施方式中得出。

为了实现该目的，提出一种轴接地组件，该轴接地组件包括壳体、轴、轴接地装置以及遮盖元件。该轴支承在壳体中，其中该轴的轴向端部从该壳体伸出。轴接地装置用于在轴与壳体之间形成导电接触。遮盖元件与轴固定连接，使得遮盖元件和轴具有同一转速。遮盖元件至少部分地包围轴接地装置，使得遮盖元件保护轴接地装置免受诸如灰尘和飞溅水等环境影响。

根据本发明，轴接地装置与壳体固定连接，从而通过轴侧的滑动接触实现导电接触。然而，滑动接触的轴侧的工作面不是由轴本身形成，而是由遮盖元件的面形成。由此，可以使“提供适合于电滑动接触的工作面”的功能从轴的构型脱离，并且替代于此将该功能转移给遮盖元件。因此，在轴的构型中不再需要考虑滑动接触。因此，轴例如可以由钢制成，并且遮盖元件可以由其他材料制成。遮盖元件可以设有用于改善滑动接触的涂层，该涂层的施加可能有损轴的热处理。

优选地，遮盖元件压靠轴的周面。在此，轴的周面优选地设有涂层，以改善周面与压靠周面的遮盖元件之间的导电性。

优选地，遮盖元件是由不锈钢制成的。不锈钢提供良好的导电性并且特别耐腐蚀，使得该材料特别好地适合用于形成遮盖元件。

优选地，遮盖元件具有C形的截面。由此遮盖元件可以至少部分地包围轴接地装置。在此，径向内侧的C形侧边可以压靠轴的周面，并且径向外侧的C形侧边包围轴接地装置的区段并且因此保护其免受环境影响。

轴接地装置的接触元件例如可以被设计为电刷。电刷端部在此与遮盖元件形成导电的滑动接触。电刷固定在导电的保持件上，其中保持件导电地与壳体相连接。替代于作为电刷，接触元件可以由导电的PTFE元件形成。PTFE的导电性可以通过对应导电的填料来实现。