[发明专利]一种用于搭载检测仪的桥梁混凝土检测系统

说明书

本发明涉及桥梁检测领域，具体公开了一种用于搭载检测仪的桥梁混凝土检测系统，包括可拆卸设置在桥梁底部的第一卷筒、第二卷筒、钢丝绳以及搭载平台，所述钢丝绳的两端分别设置在第一卷筒和第二卷筒上，所述搭载平台上设置有供钢丝绳穿过的支撑孔，钢丝绳用于支撑搭载平台，所述搭载平台上设置有驱动单元、标记单元和检测单元；所述驱动单元用于驱动搭载平台沿着钢丝绳移动，所述标记单元能够在桥梁的底部进行标记，所述检测单元能够检测桥梁底部混凝土结构。本发明的目的在于解决桥梁底部混凝土结构检测难的技术问题。

技术领域

本发明涉及桥梁检测领域，具体公开了一种用于搭载检测仪的桥梁混凝土检测系统。

背景技术

桥梁混凝土内部探伤一直都是桥梁检测的若干项目之一，检测手段也有很多，例如、肉眼检测法、钻孔检测法、对着色探伤、声发射检测、超声脉冲检测、探地雷达检测、冲击弹性检测、红外热像检测等等，上述检测手段能够从多个维度对桥梁进行全方位的探测。但是，由于部分桥梁跨度较大、距离较远，如何搭载这些检测仪器进行检测也是一个困难的问题，同时，现有的桥梁基本都是箱梁，箱梁中间为空心结构，所以桥梁底部混凝土结构的检测更难，基本无法实现。无人机技术面世后，现有技术中出现一种可搭载检测仪器的无人机，无人机运行稳定、速度可控，但也有缺点，例如续航时间短；抗风性能极差、对天气要求极高；有炸机风险、导致无人机和检测仪器损坏；信号传递距离有限等等，所以现在需要一种安全可靠的检测系统。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于搭载检测仪的桥梁混凝土检测系统，以解决桥梁底部混凝土结构检测难的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于搭载检测仪的桥梁混凝土检测系统，包括可拆卸设置在桥梁底部的第一卷筒、第二卷筒、钢丝绳以及搭载平台，所述钢丝绳的两端分别设置在第一卷筒和第二卷筒上，所述搭载平台上设置有供钢丝绳穿过的支撑孔，钢丝绳用于支撑搭载平台，所述搭载平台上设置有驱动单元、标记单元和检测单元；所述驱动单元用于驱动搭载平台沿着钢丝绳移动，所述标记单元能够在桥梁的底部进行标记，所述检测单元能够检测桥梁底部混凝土结构。

本方案中，在桥梁底部设置第一卷筒和第二卷筒，钢丝绳连接在第一卷筒和第二卷筒之间，搭载平台就能够沿着钢丝绳移动，钢丝绳起到一个导向、支撑的作用，检测单元和标记单元再设置在搭载平台上就能够实现检测和标记。本方案中的搭载平台抗风性能好，且安装和拆卸都十分简单方便，能够适用于不同长度的桥梁，设备的成本也相对较低。

可选地，所述搭载平台上设置有向下凹陷的凹槽，凹槽中设置有若干支脚，所述支脚包括上支撑部和下支撑部，所述上支撑部滑动设置在下支撑部中，上支撑部的顶部设置有连接片，所述连接片与驱动单元通过螺栓连接，所述支脚外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下端分别与凹槽的底壁和连接片相抵。

采用本方案，支脚能够伸缩且可以在第一弹簧的作用下复位。

可选地，所述驱动单元包括驱动外壳、马达以及驱动轮，所述驱动外壳与连接片连接，所述马达固定设置在驱动外壳中，所述驱动外壳的两端设置有第一通孔，所述马达的驱动轴伸出第一通孔并与驱动轮连接，所述驱动轮位于搭载平台的两侧,所述驱动轮采用塑料制成，所述驱动轮的圆周外壁呈锯齿状，驱动轮的上端与桥梁底部相抵。

采用本方案，驱动外壳设置在支脚上，此时第一弹簧处于压缩状态。安装钢丝绳时，虽然会将其张紧，但是搭载平台越靠近钢丝绳中部，越会向下沉，最后可能导致驱动轮无法与桥梁底部相抵，本方案中，在第一弹簧的作用下，搭载平台向下沉时，第一弹簧能够推动驱动外壳上下移动一段距离，保证驱动轮可以一直抵靠在桥梁底部。

可选地，所述检测单元和标记单元均设置在驱动外壳的上端。