[发明专利]一种航空作动器

说明书

本发明提供一种航空作动器，属于航空技术领域，该航空作动器的电机通过差动轮系与应急手摇装置连接，电机与终点开关电连接，终点开关与外部电路电连接，差动轮系与定轴齿轮连接，定轴齿轮与输出轴通过齿轮啮合，支架组件安装在输出轴上；定轴齿轮、支架组件、输出轴、终点开关位于盖板上；当电机无法正常工作时，应急手摇装置用于在扳动作用下，扳动作用产生的力矩通过差动轮系传递到定轴轮系，使得定轴轮系将力矩传递到输出轴，以使航空作动器正常工作。在飞机出现电路故障时，可使用手动模式操纵航空作动器，结构简单、紧凑、操作简便有效、可靠地实现既定功能，用于航空产品。

技术领域

本发明属于航空技术领域，涉及一种航空作动器。

背景技术

航空作动器作为飞机内部不可缺少的一部分，需要紧凑的结构，高可靠度实现力矩的传输。由于航空产品工况的特殊性，当飞机上用于给航空作动器提供电源的电路出现故障时，航空作动器无法正常工作。

因此，亟需一种航空作动器来在电路出现故障时能正常工作，提高安全性。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供了一种航空作动器，所述技术方案如下：

一种航空作动器，包括：电机、应急手摇装置、差动轮系、定轴齿轮、支架组件、输出轴、终点开关和盖板，

电机通过差动轮系与应急手摇装置连接，电机与终点开关电连接，终点开关与外部电路电连接，差动轮系与定轴齿轮连接，定轴齿轮与输出轴通过齿轮啮合，支架组件安装在输出轴上；定轴齿轮、支架组件、输出轴、终点开关位于盖板上；当电机无法正常工作时，应急手摇装置用于在扳动作用下，扳动作用产生的力矩通过差动轮系传递到定轴轮系，使得定轴轮系将力矩传递到输出轴，以使航空作动器正常工作。

其中，在电机正常工作时，电机带动电机的输出轴旋转，将力矩传递到差动轮系上，力矩通过差动轮系传递到定轴轮系上，定轴轮系将力矩传递到输出轴，安装于输出轴上的支架组件随着输出轴做直线运动。

其中，应急手摇装置包括：锥齿轮、轴承、支撑盘、弹簧、摩擦盘、钢球、第一紧固件、第一摩擦片、第二摩擦片、推力轴承、滚针轴承、密封圈、输入轴、第一壳体、第二紧固件、第三紧固件和第二壳体，

其中，输入轴与锥齿轮通过间隙配合连接，两个轴承安装在锥齿轮上，两个轴承之间设置有垫圈；

支撑盘、摩擦盘中心以及锥齿轮远离齿轮的一端均设置有花键副，支撑盘、摩擦盘与锥齿轮通过花键连接；

支撑盘远离锥齿轮齿轮的一侧设置有一圈凹槽，第一摩擦片粘贴于摩擦盘上，摩擦盘靠近锥齿轮齿轮的一侧设置有多个圆孔，摩擦盘的圆孔与支撑盘的凹槽之间安装有弹簧，摩擦盘远离锥齿轮齿轮的一侧设置有凹凸不平的凹槽；第二摩擦片通过第三紧固件连接于第一壳体上，第二摩擦片与第一摩擦片相对设置；

输入轴靠近锥齿轮齿轮的一端设置有三角圆盘，三角圆盘上设置多个腰形孔与多个圆孔，腰形孔和圆孔间隔均匀排列，第一紧固件穿过输入轴上的腰形孔安装在摩擦盘上，钢球安装在输入轴圆孔与摩擦盘的凹槽之间；

输入轴上安装有推力轴承与滚针轴承；

应急手摇装置的所有零组件共轴，且位于第一壳体与第二壳体组成的密封腔体内，第一壳体与第二壳体通过第二紧固件连接，第一壳体与第二壳体接缝处设置有密封圈；

当电机无法正常工作时，手动扳动输入轴，力矩从输入轴传入，并带动摩擦盘圆孔中的钢球，使钢球从摩擦盘的凹槽最底部向高点攀爬，弹簧被压缩，第一摩擦片与第二摩擦片分开，输入轴通过带动连接到摩擦盘上的第一紧固件来带动摩擦盘转动，力矩由摩擦盘通过花键副传递锥齿轮上，电机输出轴由于电机离合器的把持力矩无法转动，力矩通过锥齿轮与差动轮系传递到定轴轮系，定轴轮系将力矩传递到输出轴，安装于输出轴上的支架组件随着输出轴做直线运动。