[发明专利]一种飞机发动机更换方法和手扳葫芦

权利要求书

1.一种飞机发动机更换方法，其特征在于，包括以下步骤：

将吊架布置在发动机安装位置的上方，在吊架上安装多个手扳葫芦；

将托架布置在飞机发动机的底部，然后将托架与所述飞机发动机固定连接，在所述托架布置多个围绕所述飞机发动机四周布置的起吊点，将所述手扳葫芦的链条与所述托架上的起吊点连接；

同时扳动所有所述手扳葫芦的扳手，使得所有所述手扳葫芦同步下放或提升所述托架，其中，所述手扳葫芦上具有环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线的标识刻度，在每次同时扳动所述手扳葫芦的扳手时，所有所述手扳葫芦的扳手沿所述标识刻度转动相同的角度；

在经过多次扳动所述手扳葫芦的扳手后，将所述托架下放到指定的放置位置或提升到所述发动机安装位置。

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：在每次扳动所述手扳葫芦的扳手后，确定每个所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力，如果所述拉力超过拉力极限值，则扳动对应的所述手扳葫芦的扳手，提升对应的所述起吊点。

3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：在每次扳动所述手扳葫芦的扳手后，确定每个所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力，如果最大的所述拉力与最小的所述拉力之差超过预设值，扳动最大的所述拉力对应的手扳葫芦的扳手，提升对应的所述起吊点。

4.根据权利要求2或3所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：在所述吊架的上安装多个测力计，将所述手扳葫芦与所述测力计一一对应连接，通过所述测力计来测量所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力。

5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：所述标识刻度的分度值为5°。

6.根据权利要求1或5任一项所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：将所述标识刻度均匀分为4个子标识刻度，4个所述子标识刻度依序头尾相连，环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线布置，在所述子标识刻度的起点到终点每间隔15°的位置设置特别标识部。

7.根据权利要求1、2、3或5任一项所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：通过所述手扳葫芦的扳手上的指针来确定所述手扳葫芦的扳手相对所述标识刻度的位置。

8.根据权利要求1、2、3或5任一项所述的一种飞机发动机更换方法，其特征在于：在吊架上安装4个所述手扳葫芦，在所述托架位于所述飞机发动机前端的两侧和所述飞机发动机后端的两侧的位置设置所述起吊点。

9.一种手扳葫芦，应用于权利要求1至8任一项所述的飞机发动机更换方法，其特征在于，包括：本体、设置在所述本体内的起重链轮、与所述起重链轮传动连接的链条、与所述起重链轮连接的扳手以及设置在所述本体上的标识刻度，所述标识刻度环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线布置。

10.根据权利要求9所述的一种手扳葫芦，其特征在于：所述标识刻度包括4个子标识刻度，4个所述子标识刻度依序头尾相连，环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线布置，所述子标识刻度的起点到终点每间隔15°的位置均设置有特别标识部。