[发明专利]一种飞机发动机更换方法和手扳葫芦

说明书

本发明提供一种飞机发动机更换方法和手扳葫芦，所述方法包括以下步骤：将吊架布置在发动机安装位置的上方，在吊架上安装多个手扳葫芦；将托架布置在飞机发动机的底部，然后将托架与所述飞机发动机固定连接，将所述手扳葫芦的链条与所述托架上的起吊点连接；同时扳动所有所述手扳葫芦的扳手，使得所有所述手扳葫芦同步下放或提升所述托架，所有所述手扳葫芦的扳手沿标识刻度转动相同的角度；将所述托架下放到指定的放置位置或提升到所述发动机安装位置。本发明的飞机发动机更换方法通过标识刻度来使得各个员工同步转动相同角度的扳手，使得各个手扳葫芦提升或下放的距离相同，便于使飞机发动机以正确的姿态快速平稳到达安装位置，省时省力。

技术领域

本发明涉及航天装置技术领域，具体涉及一种飞机发动机更换方法和手扳葫芦。

背景技术

飞机发动机在安装时常常通过人工扳动手扳葫芦来提升或下放飞机发动机的托架到达指定位置，然后将飞机发动机与飞机固定。由于手扳葫芦扳动扳手转动的角度对应手扳葫芦下放或提升其链条的长度，而手扳葫芦通常是一个员工对应扳动一个手扳葫芦，不同的员工扳动扳手的角度难以确定，容易出现误差，导致手扳葫芦下放或提升的链条长度不同，使得托架无法保持平衡，出现倾斜，使得链条对托架的起吊点的拉力不同，导致飞机的姿态不稳，不易于后续安装步骤，如果继续提升或下放托架，很容易使得托架晃动，进而导致吊架与飞机的结构刮擦，造成磨损；如果每次提升或下放手扳葫芦的都需要重复调节平衡，则费时费力。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种飞机发动机更换方法和手扳葫芦。

本发明的一个实施例提供一种飞机发动机更换方法，包括以下步骤：

将吊架布置在发动机安装位置的上方，在吊架上安装多个手扳葫芦；

将托架布置在飞机发动机的底部，然后将托架与所述飞机发动机固定连接，在所述托架布置多个围绕所述飞机发动机四周布置的起吊点，将所述手扳葫芦的链条与所述托架上的起吊点连接；

同时扳动所有所述手扳葫芦的扳手，使得所有所述手扳葫芦同步下放或提升所述托架，其中，所述手扳葫芦上具有环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线的标识刻度，在每次同时扳动所述手扳葫芦的扳手时，所有所述手扳葫芦的扳手沿所述标识刻度转动相同的角度；

在经过多次扳动所述手扳葫芦的扳手后，将所述托架下放到指定的放置位置或提升到所述发动机安装位置。

相对于现有技术，本发明的飞机发动机更换方法通过标识刻度来使得各个员工同步转动相同角度的扳手，使得各个手扳葫芦提升或下放的距离相同，极大避免托架左右倾斜导致各个手扳葫芦受力不平衡的情况，便于使飞机发动机以正确的姿态快速平稳到达安装位置，省时省力。

在一个实施方式中，在每次扳动所述手扳葫芦的扳手后，确定每个所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力，如果所述拉力超过拉力极限值，则扳动对应的所述手扳葫芦的扳手，提升对应的所述起吊点。

在一个实施方式中，在每次扳动所述手扳葫芦的扳手后，确定每个所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力，如果最大的所述拉力与最小的所述拉力之差超过预设值，扳动最大的所述拉力对应的手扳葫芦的扳手，提升对应的所述起吊点。

在一个实施方式中，在所述吊架的上安装多个测力计，将所述手扳葫芦与所述测力计一一对应连接，通过所述测力计来测量所述手扳葫芦对所述起吊点的拉力。

在一个实施方式中，所述标识刻度的分度值为5°。

在一个实施方式中，将所述标识刻度均匀分为4个子标识刻度，4个所述子标识刻度依序头尾相连，环绕所述手扳葫芦的扳手的转动轴线布置，在所述子标识刻度的起点到终点每间隔15°的位置设置特别标识部。

在一个实施方式中，通过所述手扳葫芦的扳手上的指针来确定所述手扳葫芦的扳手相对所述标识刻度的位置。