[发明专利]一种AMT重型商用车离合器总成、调试方法及检验方法

说明书

本发明涉及重型商用车用的AMT离合器技术领域，具体为一种AMT重型商用车离合器总成、调试方法及检测方法，由经过跑合、磨合后且检验合格的从动盘总成与检验后合格的盖总成组装形成离合器总成，运用该离合器总成的重型商用车油耗降低8%‑10%，且该离合器总成的平均使用寿命延长至15万公里以上，其通过对跑合、磨合后经过检测合格的从动盘总成与检测合格的盖总成进行组装，组装处各项性能参数优异的离合器总成，使得该离合器总成运用于重型商用车时，能将重型商用车油耗降低8%‑10%，且使用寿命延长至15万公里以上，有效的解决了现有AMT重型商用车离合器总成使用寿命低、稳定性差、可靠性低的问题。

技术领域

本发明涉及AMT重型商用车用的离合器技术领域，具体为一种AMT重型商用车离合器总成、调试方法及检验方法。

背景技术

目前工业的趋势是节能减排，同样对于高能耗的卡车领域，节能减排也势在必行。卡车如果使用AMT换挡执行机构，较普通手动换挡卡车可节油7％，并且在欧洲市场越来越多的AMT换挡卡车投入市场，带来的非常可观的环境收益和经济收益。目前国内，AMT换挡卡车刚刚起步，而AMT卡车用离合器国内企业开发也是空白，少量的装车只能依赖进口，国内缺少适配AMT换挡卡车的离合器。

专利申请号为CN201820270896.9的实用新型专利，该专利中公开了一种通用式手动换挡卡车和AMT换挡卡车的离合器盖总成，包括离合器压盘，所述离合器压盘一侧面压紧离合器从动盘，所述离合器压盘另一侧面相适配设置有离合器压盘盖，所述离合器压盘盖将所述离合器盖总成固定在发动机飞轮上且与所述离合器压盘之间依次设置有膜片弹簧、弹簧支撑圈和支撑圈，所述离合器压盘盖上设置有膜片弹簧铆钉，所述膜片弹簧铆钉依次贯穿铆接所述离合器压盘盖、所述膜片弹簧、所述弹簧支撑圈和所述支撑圈，所述离合器压盘上通过离合器压盘盖铆钉固定设置有传动片。

虽然上述的专利公开的AMT换挡卡车的离合器盖总成能运用于卡车，但是运用于AMT重型商用车用的离合器总成与普通的离合器总成最大的区别是改为由行车电脑控制离合器总成，这就决定了离合器总成各项的性能参数精度需要大大的提高，以便行车电脑进行精准的操控，这也就决定了在离合器总成进行组装之前，需要对从动盘总成及盖总成进行各种的跑合、磨合的调试以获得更为精准、稳定的性能参数。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种AMT重型商用车离合器总成、调试方法及检验方法，其通过对从动盘总成及盖总成分别进行跑合、磨合的调试，使得从动盘总成及盖总成通过调试后获得更为优异和稳定的性能参数后，组装成运用于AMT重型商用车的离合器总成，解决了现有的AMT重型商用车的行车电脑对离合器总成性能参数精度要求高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种AMT重型商用车离合器总成及调试、检验方法，由经过跑合、磨合后且检验合格的从动盘总成与经过校正且检验后合格的盖总成组装形成离合器总成，运用该离合器总成应用于重型商用车。

一种运用于上述所述的AMT重型商用车离合器总成的调试方法，包括以下步骤：

步骤a、扭转跑合，对从动盘总成进行扭转跑合，消除所述从动盘总成环向上的装配间歇，使所述从动盘总成的正、反向极限转矩及正、反向极限扭转角度趋于稳定后进行检验；

步骤b、轴向压缩跑合，对从动盘总成施加工作压紧力，压缩所述从动盘总成后卸载，使所述从动盘总成的轴向压缩量、夹紧厚度及平行度趋于稳定后进行检验；

步骤c、转矩滑磨磨合，对从动盘总成两侧端面上的摩擦片进行旋转打磨后，检验所述从动盘总成在kissponit点下的有效工作面积；

步骤d、偏摆跑合，对从动盘总成外沿处任一点进行敲击，检验所述从动盘总成的偏摆量；

步骤e、分离指跳动跑合，对盖总成的分离指进行校正，使得所述分离指的跳动量趋于一致。