[发明专利]一种新能源汽车电池包散热控制方法、系统及新能源汽车有效
申请号: | 202111162869.2 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113921946B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 余小东;欧阳梅;钟海兵;王涛 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/6563;B60L58/26;B60H1/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 散热 控制 方法 系统 | ||
1.一种新能源汽车电池包散热控制方法,应用于整车控制器HCU,其特征在于,包括:
步骤S101,判断从电池管理系统BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥启动热管理系统TMS的第一预设温度T1;
步骤S102,若最大实时温度Treal≥第一预设温度T1,则控制热管理系统TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热;
步骤S103,在热管理系统TMS按照预设的初始模式工作后,基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定热管理系统TMS的实时换热功率Preal,并基于从电池管理系统BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P;判断所述实时换热功率Preal是否<所述实时发热功率P;步骤S103中:
通过公式:
Preal=Ptar*(Treal-Tin)/(Ttar-Tin)
计算热管理系统TMS的实时换热功率Preal;其中,Treal为电池包的最大实时温度,Tin电池包入口处的冷却液实时温度,Ttar为预设的电池包的最优目标温度,Ptar为预设的目标换热功率;
步骤S104,若所述实时换热功率Preal<所述实时发热功率P,则控制热管理系统TMS保持初始模式工作对电池包散热,使电池包的最大实时温度Treal逐渐增大;
步骤S105,在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后,判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至>预设的最优目标温度Ttar;若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar,则重复控制热管理系统TMS保持初始模式工作对电池包散热,使电池包的最大实时温度Treal逐渐增大的步骤;
所述第一预设温度T1小于所述最优目标温度Ttar;最优目标温度Ttar为使电池包工作在最优工作状态的温度。
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