[发明专利]DPF主动再生的控制方法、装置、存储介质和车辆有效
申请号: | 202111163231.0 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113669140B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 孙铃;董光雷;杨春艳 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/025 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李慧慧 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | dpf 主动 再生 控制 方法 装置 存储 介质 车辆 | ||
1.一种DPF主动再生的控制方法,其特征在于,包括:
在检测到整车的废气体积流量大于预设流量阈值,且发动机的排气温度大于预设温度阈值的情况下,确定颗粒捕捉器中产生积碳,并获取所述颗粒捕捉器在预设时间周期内的流阻数据;所述流阻数据包括各个时刻的流阻;
对所述各个时刻的流阻进行平均值计算,得到目标流阻;
基于所述目标流阻,所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数,以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量,确定目标碳载量;
在所述目标碳载量大于预设碳载量阈值的情况下,控制所述颗粒捕捉器执行主动再生;
当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时,获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量;
在检测到所述剩余碳载量不大于第一预设阈值、且大于第二预设阈值,以及所述排气温度不大于所述预设温度阈值的情况下,控制所述发动机喷射预设剂量的柴油,以使得所述颗粒捕捉器中增添有助燃剂,并控制所述颗粒捕捉器重启主动再生,以使得所述积碳和所述助燃剂均燃烧干净;所述第一预设阈值小于所述预设碳载量阈值、且大于所述第二预设阈值;
其中,所述基于所述目标流阻,所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数,以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量,确定目标碳载量,包括:
对所述各个时刻的流阻进行标准差计算,得到流阻标准差;
判断所述流阻标准差是否小于预设标准差阈值;
在所述流阻标准差小于预设标准差阈值的情况下,确定所述流阻数据有效,并基于所述目标流阻,所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数,以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量,确定目标碳载量;
其中,所述数据表包括第一数据表和第二数据表;
所述基于所述目标流阻,所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数,以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量,确定目标碳载量,包括:
获取所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数,并判断所述次数是否为零;
在所述次数为零的情况下,从所述第一数据表中查询获得与所述目标流阻对应的标定值对;所述标定值对包括第一标定值和第二标定值,且所述第一标定值大于所述第二标定值;
从所述第一数据表中查询获得与所述第一标定值对应的碳载量,以及与所述第二标定值对应的碳载量;
将所述目标流阻、所述第一标定值、所述第二标定值、与所述第一标定值对应的碳载量、与所述第二标定值对应的碳载量代入第一预设公式中,计算得出目标碳载量;
在所述次数不为零的情况下,从所述第二数据表中查询获得与所述目标流阻对应的标定值对;所述标定值对包括第三标定值和第四标定值,且所述第三标定值大于所述第四标定值;
从所述第二数据表中查询获得与所述第三标定值对应的碳载量,以及与所述第四标定值对应的碳载量;
将所述目标流阻、所述第三标定值、所述第四标定值、与所述第三标定值对应的碳载量、与所述第四标定值对应的碳载量代入第二预设公式中,计算得出所述目标碳载量;
其中,所述第一预设公式为:
m1+(m2-m1)*(μ-μ1)/(μ2-μ1);
m1代表与第一标定值对应的碳载量,m2代表与第二标定值对应的碳载量,μ代表目标流阻,μ1代表第一标定值,μ2代表第二标定值;
所述第二预设公式为:
m3+(m4-m3)*(μ-μ3)/(μ4-μ3);
m3代表与第三标定值对应的碳载量,m4代表与第四标定值对应的碳载量,μ代表目标流阻,μ3代表第三标定值,μ4代表第四标定值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在所述流阻标准差不小于所述预设标准差阈值的情况下,确定所述流阻数据无效,并将所述流阻数据进行删除。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时,获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量之后,还包括:
在所述剩余碳载量大于所述第一预设阈值的情况下,控制所述颗粒捕捉器重启主动再生,以使得所述积碳燃烧干净。
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