[发明专利]用于装载车辆的混合动力传动系统

说明书

本发明涉及一种用于装载车辆的混合动力传动系统，所述混合动力传动系统包括发动机模块、第一动力输出模块、第二动力输出模块和电机模块。根据本发明的混合动力传动系统利用电机来提供额外的动力，可使发动机在高效区的运转范围增加，从而提高发动机的燃料经济性同时降低排放污染。

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及一种用于装载车辆的混合动力传动系统。

背景技术

装载车辆通过具有动力输出轴(PTO轴)以为机具或附加机械提供额外的动力。由于装载车辆的通常需要较大的动力输出，因此普遍使用发动机来提供动力，导致装载车辆的排放污染物较高。

发明内容

本发明的目的在于提出一种用于装载车辆的混合动力传动系统。

具体通过如下技术手段实现：

所述混合动力传动系统包括发动机模块、第一动力输出模块、第二动力输出模块和电机模块，所述发动机模块包括发动机输入轴、输入轴主动齿轮、第三同步器、输出轴、第三结合齿、一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四挡从动齿轮，其中，所述输入轴主动齿轮固定设置在所述发动机输入轴上，所述第三同步器设置在所述发动机输入轴与所述输出轴之间，以通过所述第三同步器与固定地设置在所述输出轴上的第三结合齿二者的选择性地结合而使所述发动机输入轴选择性地结合到所述输出轴，所述一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四挡从动齿轮均固定地设置在所述输出轴上；所述第一动力输出模块包括第一轴、第一从动齿轮、一档主动齿轮、第一同步器、三档主动齿轮、第一离合器和第一PTO轴，其中，所述第一轴与所述发动机输入轴平行布置，所述第一从动齿轮固定地设置在上述第一轴上并且与所述输入轴主动齿轮啮合连接，所述一档主动齿轮和所述三档主动齿轮均可旋转地支撑在所述第一轴上，并且所述一档主动齿轮和所述三档主动齿轮分别与所述一档从动齿轮和三档从动齿轮啮合连接，其中，所述第一同步器固定地结合到所述第一轴并且位于所述一档主动齿轮和所述三档主动齿轮之间，以将所述一档主动齿轮和所述三档主动齿轮中的一者选择性地结合到第一轴，其中，所述第一离合器设置在所述第一轴与所述第一PTO轴之间，以将所述第一轴的动力选择性地输出到所述第一PTO轴；所述第二动力输出模块包括第二轴、第二离合器、第二PTO轴、第二从动齿轮、第二同步器、二档主动齿轮和三档主动齿轮，其中，所述第二轴与所述发动机输入轴平行布置，所述第二从动齿轮固定地设置在所述第二轴上，所述二档主动齿轮和三档主动齿轮均可旋转地支撑在所述第二轴上并且分别与所述二档从动齿轮和四挡从动齿轮啮合连接，其中，所述第二同步器固定地设置在所述第二轴上并位于在所述二档主动齿轮和三档主动齿轮之间，以将所述二档主动齿轮和三档主动齿轮中的一者选择性地结合到第二轴，其中，所述第二离合器设置在所述第二轴与所述第二PTO轴之间，以将所述第二轴的动力选择性地输出到所述第二PTO轴；所述电机模块包括电机、第三轴、第一齿轮、第四同步器、第二齿轮、第五同步器和缓速器，其中，所述第三轴与所述发动机输入轴平行布置并且连接到所述电机，所述第一齿轮和第二齿轮均可旋转地支撑在所述第三轴上并且分别与所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮啮合连接，其中，所述第四同步器固定地设置在所述第三轴上并且位于所述第一齿轮和第二齿轮之间，以将所述第一齿轮和第二齿轮中的一者选择性地结合到所述第三轴，其中，所述第五同步器固定地设置在所述第三轴上，并且所述缓速器可旋转地支撑在所述第三轴上，以通过所述第五同步器而选择性地结合到所述第三轴。

本发明所述“选择性”地连接表示通过离合器或同步器等可断开式的部件进行地连接，由于这些部件可以断开，因此采用“选择性”进行描述。

本发明的效果在于：

1，通过利用电机来提供额外的动力，可使发动机在高校区的运转范围增加，从而提高发动机的燃料经济性同时降低排放污染。进一步，通过设置两档齿轮，可使电机能够在不同档位下实现对发动机动力的补充，从而可针对不同装载车辆的类型有针对性地补充动力。