[发明专利]一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置

说明书

本发明提供了一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置，属于轮毂制造设备技术领域。它解决了现有的汽车轮毂的气密性检测设备形式不佳的问题。本气密性检测装置包括架体、固定设置在架体上的并用于控制其它动能元件启停的控制部件、固定设置在架体上方的工作台、设置在工作台上并相对于工作台可以进行小幅度高度调节的检测台、可拆卸固定在检测台上的并用于放置轮毂的基座、固定设置在工作台上并处于检测台两侧且位于长方形四个角位置上的四个压滚部件。与现有技术相比，本气密性检测装置相比原技术更为先进，不易压坏轮毂内圈，还能自动带动轮毂旋转以切换位置，而且各个部件所应有的驱动形式简洁。

技术领域

本发明属于轮毂制造设备技术领域，涉及一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置。

背景技术

汽车轮毂在加工成型的过程中，为了提高其装配上轮胎后的安全性，对其表面的砂眼进行气密性检测是必不可少的一个环节。

目前，常规的气密性检测方法是将物件浸没至水中，通过人工肉眼识别是否有气泡来完成检测，这种方式效率低下，因为需要肉眼观测所以受到的人工影响因素较大，而且检验完后还需要一道烘干处理，加大了生产成本。

对此，申请人经过检索，发现了专利号为CN201210458674.7、名称为一种简式轮毂气密机的发明专利，申请人在构思和探讨过程中发现该发明专利的技术方案还存在诸多不足，主要体现在以下两个方面：

首先，该方案的夹具优化程度和自动化程度不高，将轮毂工件放上后，需要人们手工启动油压转角油缸，然后将压块转动到轮毂的内侧，压在轮毂内壁上完成限位，而且，压块与轮毂内壁是直接接触的，很容易在翻转轮毂的过程中受到刮擦；

第二，轮毂在切换工位的形式上自动化程度不高，在进行检验的过程中，还需要人们手工翻转轮毂，来保证轮毂的360°都能够经过通孔，从而完成漏气检测功能。

发明内容

本发明的目的是针对现有的汽车轮毂的气密性检测设备形式不佳的问题，而提出的一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置，包括架体、固定设置在架体上的并用于控制其它动能元件启停的控制部件、固定设置在架体上方的工作台、设置在工作台上并相对于工作台可以进行小幅度高度调节的检测台、可拆卸固定在检测台上的并用于放置轮毂的基座、固定设置在工作台上并处于检测台两侧且位于长方形四个角位置上的四个压滚部件，基座的上方设有与待检测轮毂外圈相匹配的型腔，基座的中心处开设有气孔，检测台内设有能对气孔充气并使气孔中的气体向上排出的通气组件，其特征在于：压滚部件包括固定设置在工作台上的定位台、可升降且可转动设置在定位台上的升降转杆、固定设置在升降转杆上方的压滚块、横向转动设置在压滚块上且两端均延伸至压滚块外侧的主轴、固定设置在主轴一端的压滚轮，主轴内设有第一限位环体，压滚块内设有第一限位环槽，第一限位环体处于第一限位环槽内使主轴不会相对于压滚块横向脱离，升降转杆在一升降驱动组件的作用下实现上下升降并在一偏转驱动组件的作用下实现偏转，主轴在一旋转驱动组件的作用下实现转动。

在上述的一种汽车轮毂的物理信号气密性检测装置中，所述的升降驱动组件包括竖立固定设置在架体上的定位柱、升降滑动设置在定位柱上的升降支板、竖立转动设置在架体上并与升降支板螺纹连接的螺纹杆、固定设置在架体上并用于驱动螺纹杆转动的升降驱动元件及变速器组件，升降支板上固定设有四个配合体，四个配合体分别用于与四个升降转杆转动配合，配合体上设有穿孔，穿孔的侧壁开设有一圈第二限位环槽，升降转杆上设有一圈第一限位环体，升降转杆穿过穿孔并与配合体转动连接，第一限位环体处于第二限位环槽内实现升降转杆相对于配合体的竖向限位，升降支板在高度方向上移动后在配合体的带动下使升降转杆进行同步升降。