[发明专利]一种新能源汽车轮毅打磨装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车轮毅打磨装置，滚筒传送带，安装于地面上，滚筒传送带一侧平行设置有打磨机本体和清洗池，并在滚筒传送带上设置有驱动框，驱动框上设置有轮毅本体，且滚筒传送带一侧设置有用于对轮毅本体进行抓取的机械手；固定组件，设置于驱动框上，且固定组件用于对轮毅本体进行夹紧动作，并在滚筒传送带上对称设置有固定框架，其中固定框架上设置有用于对清洗后的轮毅本体进行烘干的干燥件；调节组件，设置于固定框架上，调节组件用于改变轮毅本体的固定角度使其内部积水的凹面通过干燥件被均匀烘干，此新能源汽车轮毅打磨装置，通过固定组件和调节组件使得轮毅本体进行多角度转动，并在干燥件的作用下使得轮毅本体清洗完成。

技术领域

本发明涉及汽车轮毅打磨技术领域，具体为一种新能源汽车轮毅打磨装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等

新能源汽车轮毅就是轮毂，是车轮中心安装车轴的部分。它是连接制动鼓或制动盘、轮盘和半轴的重要零件，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂(轮毅)，在打磨轮毂时，抓取、搬运、取走并进行打磨的整个过程都需要工业智能设备完成，传统方法打磨轮毂多注重打磨抛光过程，而忽视了打磨抛光的“善后”工序。这里所指的“善后”就是要在打磨后清洗。若轮毂打磨抛光后没有清洗，一些化学残留物质留存在工件表面，一段时间后，化学物质与空气中的氧气等气体会发生反应，导致表面出现斑点。在首轮打磨过程中，磨盘和工件相互研磨，使得轮毂上残留了一部分的颗粒，这些颗粒有大有小，如打磨后不对其进行处理，在第二轮打磨中就会对新的轮毂产生划伤。所以轮毂在进行每一轮打磨后必须进行清洗，以免影响后续的涂装效果，然而清洗过后需要等其表面干燥后才可进行下一轮打磨的工作，由于轮毂上设置的凹面较多，进而在干燥过程中，凹面内部容易出现积水现象，且轮毅外部容易出现未被均匀干燥的现象，从而导致其内外表面出现水膜状况，以使的对正常的打磨速率造成影响，为此，我们提出一种新能源汽车轮毅打磨装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毅打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毅打磨装置，包括滚筒传送带，安装于地面上，所述滚筒传送带一侧平行设置有打磨机本体和清洗池，并在所述滚筒传送带上设置有驱动框，所述驱动框上设置有轮毅本体，且所述滚筒传送带一侧设置有用于对轮毅本体进行抓取的机械手；

固定组件，设置于驱动框上，且所述固定组件用于对轮毅本体进行夹紧动作，并在所述滚筒传送带上对称设置有固定框架，其中所述固定框架上设置有用于对清洗后的轮毅本体进行烘干的干燥件；

调节组件，设置于固定框架上，所述调节组件用于改变轮毅本体的固定角度使其内部积水的凹面通过干燥件被均匀烘干，以通过固定组件和调节组件的配合使得轮毅本体进行多角度转动，在干燥件的作用下使得轮毅本体内部积水的凹面被均匀的烘干。

优选的，所述固定组件包括对称设置于驱动框上的夹爪框架，所述夹爪框架上设置有电动推杆，且所述电动推杆通过支撑座与驱动框内壁与之连接，所述驱动框上设置有用于对轮毅本体进行固定的夹爪本体，且所述电动推杆输出端上设置有用于通过夹爪本体对轮毅本体进行夹紧固定的铰接件，以在铰接件的作用下使得夹爪本体对轮毅本体进行固定。

优选的，所述铰接件包括设置于电动推杆输出端上的驱动块，且所述驱动块上对称设置有固定杆，并在所述固定杆上设置有铰接杆一，所述夹爪本体内部平行设置有铰接杆二，其中一个所述铰接杆二上设置有用于与铰接杆一进行连接的铰接杆三，另一个所述铰接杆二的两端分别与夹爪本体和夹爪框架的内壁与之连接，以使所述电动推杆收缩带动夹爪本体对轮毅本体进行夹紧固定，以通过电动推杆带动驱动块收缩，使得夹爪本体在铰接杆二的作用下对轮毅本体进行固定。