[发明专利]一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备

说明书

本发明涉及一种接头装配装置，具体是涉及一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备。包括机架、安装座、固定装置和角度调节装置，安装座安装在机架上，固定装置固定安装在安装座上，角度调节装置固定安装在安装座上，角度调节装置包括横向旋转控制组件和纵向旋转控制器组件，横向旋转控制组件和纵向旋转控制器组件固定安装在安装座上。本申请提供的一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备，其通过固定装置和角度调节装置实现了调整固定后软管的横向角度和纵向角度的功能，解决了现有技术对固定后软管角度调整不灵敏且调整范围过小的缺陷。

技术领域

本发明涉及一种接头装配装置，具体是涉及一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车。轨道交通车辆需要使用液压系统、气压系统等配合完成工作，因此需要使用大量软管来连通系统，而软管需要配合接头来完成安装和疏导，而现有技术对于软管接头的装配往往自动化程度不高，受到如何固定软管的桎梏，且软管固定后，角度也会出现偏差，因此如何固定软管后对软管的角度进行调节成了急需解决的问题。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备，其通过固定装置和角度调节装置解决了现有技术对固定后软管角度调整不灵敏且调整范围过小的问题。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种便于进行角度调节的轨道交通车辆软管接头装配设备，包括机架、安装座、固定装置和角度调节装置，安装座安装在机架上，固定装置固定安装在安装座上，角度调节装置固定安装在安装座上，角度调节装置包括横向旋转控制组件和纵向旋转控制器组件，横向旋转控制组件和纵向旋转控制器组件固定安装在安装座上。

优选的，固定装置包括第一驱动组件和支撑组件，第一驱动组件固定安装在安装座上，支撑组件安装在安装座上，支撑组件包括连接板和支撑柱，连接板设有多个，多个连接板沿固定装置轴线方向均匀分布，连接板可移动的安装在安装座上，连接板的第一端与第一驱动组件的驱动端固定连接，支撑柱设有多个且与连接板一一对应，支撑柱与连接板的第二端固定连接。

优选的，固定装置还包括第二驱动组件和压紧组件，第二驱动组件固定安装在安装座上，压紧组件安装在安装座上，压紧组件包括第二连接板和压块，第二连接板设有多个，多个第二连接板沿固定装置的轴线方向均匀分布，第二连接板可移动的安装在安装座上，第二连接板的第一段与第二驱动组件的驱动端固定连接，压块设有多个且与第二连接板一一对应，压块与第二连接板的第二端固定连接。

优选的，第一驱动组件包括第一旋转驱动器、第一传动齿轮组、第一旋转圆盘、第一锥齿轮和第一螺杆，第一旋转驱动器固定安装在安装座上，第一传动齿轮组的第一端与第一旋转驱动器的驱动端固定连接，第一旋转圆盘可转动的安装在安装座上，第一旋转圆盘内圈固定设置有连续齿，第一传动齿轮组的第二端与第一旋转圆盘内圈的连续齿传动连接，第一锥齿轮设有多个且与连接板的数量一一对应，每个第一锥齿轮固定连接有一个第一螺杆，第一螺杆与连接板螺纹连接。

优选的，第二驱动组件包括第二旋转驱动器、第二传动齿轮组、第二旋转圆盘、第二锥齿轮和第二螺杆，第二旋转驱动器固定安装在安装座上，第二传动齿轮组的第一端与第二旋转驱动器的驱动端固定连接，第二旋转圆盘可转动的安装在安装座上，第二旋转圆盘内圈固定设置有连续齿，第二传动齿轮组的第二端与第二旋转圆盘内圈的连续齿传动连接，第二锥齿轮设有多个且与第二连接板的数量一一对应，每个第二锥齿轮固定连接有一个第二螺杆，第二螺杆与第二连接板螺纹连接。