[发明专利]基于隧道空气净化的碳中和系统

说明书

本发明公开了隧道空气净化技术领域的基于隧道空气净化的碳中和系统，包括空气预过滤区、静电过滤区、碳中和区、运行动力区的结构优化以及空气预过滤区、静电过滤区、碳中和区和运行动力区从空气净化通路的进风端至出风端空气净化流程；本发明采用静电处理技术去除污染空气中的细小颗粒物，采用催化剂浸渍活性炭的物理吸附技术去除污染空气中的二氧化氮气体，采用催化剂浸渍活性炭的化学反应性能去除污染空气中的二氧化碳气体的技术路线；本发明为去除隧道污染空气中二氧化氮气体、二氧化碳气体以及去除隧道污染空气中细小颗粒物，提供了专用技术解决方案，从而减少隧道运营期间对外界的污染空气向隧道外排放。

技术领域

本发明涉及隧道空气净化技术领域，具体为基于隧道空气净化的碳中和系统。

背景技术

碳中和(carbonneutral)，是通过计算二氧化碳的排放总量，然后采用不同的技术手段把二氧化碳排放量吸收掉，以达到环保的目的；碳中和中重要的操作之一是碳捕集(Carbon capture)，把排入到大气中的二氧化碳捉回来，才能真正实现净零排放。

交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点。随着我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大，为加快开展交通运输行业碳达峰路径、碳中和路径低排区，国家发布了《绿色交通标准体系(2016年)》，纳入覆盖节能降碳、生态保护、污染防治、资源循环利用以及监测、评定与监管等方面的221项标准。

隧道作为最主要的交通设施，隧道内集聚着大量的污染空气，这些污染空气主要来自汽车发动机排出的尾气，汽车尾气中的主要成分是一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化碳等一些有害气体，以及细小可颗粒物PM10颗粒物和PM2.5颗粒物。现有的隧道污染空气主要通过隧道通风设备直接排放到隧道外的环境中，只是解决了隧道内的空气污染；但大量的污染空气并没有真正消除，只是从隧道内排至隧道外，从而造成了隧道排放口附近的空气环境恶化，对隧道周边环境造成集聚性空气污染；

现有的少量的隧道空气净化装置虽然都有空气预过滤区对大的颗粒杂质进行过滤，但是隧道内通常比较潮湿，采用常规的过滤网容易导致过滤网潮湿使得过滤质量下降的同时，也导致通风量下降的问题；其次的隧道内车辆川流不息，每次对设备进行维护时都需要进行大面积的拆装作业，导致道路堵塞问题的同时，同时设备长时间维护导致空气净化终止的问题出现。

基于此，本发明设计了基于隧道空气净化的碳中和系统，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供基于隧道空气净化的碳中和系统，以解决上述背景技术中提出的现有的少量的隧道空气净化装置虽然都有空气预过滤区对大的颗粒杂质进行过滤，但是隧道内通常比较潮湿，采用常规的过滤网容易导致过滤网潮湿使得过滤质量下降的同时，也导致通风量下降的问题；其次的隧道内车辆川流不息，每次对设备进行维护时都需要进行大面积的拆装作业，导致道路堵塞问题的同时，同时设备长时间维护导致空气净化终止的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于隧道空气净化的碳中和系统，包括

空气预过滤区，所述空气预过滤区包括安装在空气净化通路进风端上的导风管以及外壳；所述导风管贯穿外壳并将外壳内部分割成两个气流内腔；所述外壳内固定设置有两个关于导风管对称的除湿装置，所述导风管中部固定连接有阻风板，所述导风管两端均设有除尘装置，每个所述除尘装置出风端一侧均设有两个涡轮风扇，两个所述涡轮风扇分别设置在两个气流内腔内，且每个除尘装置出风端一侧还均设有两个通风口，所述外壳上还设置有传动机构，所述导风管前后端内壁分别通过支架转动设置有涡轮风扇，所述涡轮风扇传动轴末端与传动机构传动连接，且传动机构还用于驱动两个所述除尘装置同时相背运动于两个气流内腔之间；

静电过滤区，所述静电过滤区用于吸附处理流经空气预过滤区后空气中还存有的细微颗粒物；

碳中和区，所述碳中和区用于中和净化流经静电过滤区后空气中含有的二氧化氮气体和二氧化碳气体；