[发明专利]一种调距桨电液系统桥式液压加载试验装置

说明书

本发明涉及一种调距桨电液系统桥式液压加载试验装置，包括调距桨电液系统加载试验台架，用于安装同轴连接的加载液压缸和模拟调距液压缸以及与模拟调距液压缸相连接的调距桨配油器；桥式液压加载系统，用于控制驱动加载液压缸对模拟调距液压缸进行被动式加载或主动式加载；被试验调距桨电液系统，用于控制驱动模拟调距液压缸带动加载液压缸进行被动运动；加载电控系统，用于控制调距桨电液系统桥式液压加载试验，并实现手动加载模式和自动加载模式。本发明能够有效解决被动力电液伺服加载系统干扰多余力问题。使得在陆上试验室环境下，精确的按水动力载荷谱对调距液压缸实施加载，完成调距桨装置电液系统出厂试验各项性能验证。

技术领域

本发明涉及一种电液伺服领域的加载试验台类装置，特别涉及一种被动式和主动式电液伺服加载的调距桨电液系统性能试验装置。

背景技术

目前，对船舶调距桨装置各部件在陆上的静态电液加载试验研究较多，而在针对调距桨装置在调距过程中进行被动加载试验研究相对较少，特别是在通过设计加载液压系统来消除被动加载多余力的研究方面更是鲜有报道。因此，需要一种针对模拟调距桨装置在调距过程中，在实施被动加载时，通过桥式液压系统进行多余力抑制的电液伺服加载装置，解决调距桨装置在调距运动过程中，由于调距液压缸的主运动，对加载系统的加载液压缸两腔产生强迫流量，强迫流量形成负载压差产生干扰多余力。通过调距桨装置电液系统桥式液压加载试验装置，可有效抑制多余力，顺利完成调距桨电液系统出厂功能测试试验，并精确模拟水动力载荷谱，实现对调距液压缸在调距和稳距过程中进行陆上加载试验。通过加载液压技术、电液伺服控制技术相融合，为被动式电液伺服力加载系统抑制多余力的影响提供了一种有效的方法。

发明内容

本发明是要提供一种依据桥式液压加载系统，有效抑制多余力，模拟水动力载荷谱，实现对调距桨电液系统陆上精确加载试验的装置。

本发明提供的技术方案如下：

一种调距桨电液系统桥式液压加载试验装置，其特征在于，包括：

调距桨电液系统加载试验台架，用于安装同轴连接的加载液压缸和模拟调距液压缸，以及与模拟调距液压缸相连接的调距桨配油器；

桥式液压加载系统，连接加载液压缸，用于控制驱动加载液压缸对模拟调距液压缸进行被动式加载或主动式加载；

被试验调距桨电液系统，连接调距桨配油器，用于控制驱动模拟调距液压缸带动加载液压缸进行被动运动；

加载电控系统，分别连接桥式液压加载系统和被试验调距桨电液系统，用于控制调距桨电液系统桥式液压加载试验，并实现手动加载模式和自动加载模式。

进一步，所述调距桨电液系统加载台架的两根平行的台架导轨一端上面沿平行导轨中心线轴向依次通过加载液压缸底座和模拟调距液压缸底座安装加载液压缸和模拟调距液压缸，所述模拟调距液压缸与加载液压缸轴向同心，且两油缸端部通过一组螺栓固定连接；另一端上面通过配油器支架底座安装调距桨配油器，所述模拟调距液压缸的活塞中心位置通过正倒车油管与调距桨配油器连接。

进一步，所述桥式液压加载系统中的油箱通过油路与电调比例变量泵的吸油口相连接；电调比例变量泵的出油口与节流阀相连接，节流阀出油口与高压滤器进油口连通，高压滤器出油口与电磁换向阀进油口、电磁溢流阀进油口相连；电磁换向阀出油口A分别与桥式液压回路上1#单向阀的进口、3#单向阀的出口以及加载液压缸A腔相连；电磁换向阀出油口B分别与2#单向阀的进口、4#单向阀的出口以及加载液压缸B腔相连；桥式液压回路中1#单向阀的出油口分别与2#单向阀出油口、电调比例溢流阀进油口相连；桥式液压回路中3#单向阀的进油口分别与4#单向阀进油口、电调比例溢流阀出油口相连；电磁换向阀的出油口与溢流阀出油口相连，经水冷却器、回油滤器进入油箱底部。