[发明专利]一种具有驱动机构的全罩式汽车导流罩

说明书

本发明公开了一种具有驱动机构的全罩式汽车导流罩，包括引流板和驱动器，所述引流板的内侧设置有驱动器，且驱动器的左右两侧均安置有固定杆，所述驱动器的上方安置有电动推杆，且电动推杆的右侧连接有卡块，所述卡块的右侧设置有铰链，且铰链的右侧安置有套环，所述套环的内侧连接有滑杆，且滑杆的两端连接有滑槽，所述滑槽的外部设置有箱体，且箱体的左侧连接有框架，所述框架的外部连接有合页，且框架的内部连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有弹舌，且弹舌的外部设置有轴承，所述框架的内侧连接有导流罩，所述合页的左侧设置有螺丝。该汽车导流罩通过设置的轴承，使框架与箱体之间可转动，从而便于车头转弯。

技术领域

本发明涉及导流罩技术领域，具体为一种具有驱动机构的全罩式汽车导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，因此货车一般都需要安装导流罩来降低空气阻力和燃油消耗，使货车行驶的时间可以更久，并且也有利于对货车进行保护，因此对于导流罩的需要日益增大。

然而现有的导流罩使用之后车头与箱体之间仍然有很大的空隙，不能够对车厢和车头有效的封闭，并且对于汽车侧面不能有效的导流，导流的不够全面，不能很好的满足人们的使用需求，也不能很好的拆卸，针对上述情况，在现有的导流罩基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有驱动机构的全罩式汽车导流罩，以解决上述背景技术中提出现有的导流罩，虽然已有折叠式的导流罩，但是车头与箱体之间仍然有很大的空隙，不能够对车厢和车头有效的封闭，并且不便于拆卸，对于汽车侧面不能有效的导流，导流的不够全面，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有驱动机构的全罩式汽车导流罩，包括引流板和驱动器，所述引流板的内侧设置有驱动器，且驱动器的两侧均安置有固定杆，所述驱动器安置有电动推杆，且电动推杆连接有卡块，所述卡块设置有铰链，且铰链安置有套环，所述套环的内侧连接有滑杆，且滑杆的两端连接有滑槽，所述滑槽的外部设置有箱体，且箱体连接有框架，所述框架的外部连接有合页，且框架的内部连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有弹舌，且弹舌的外部设置有轴承，所述框架的内侧连接有导流罩，所述合页设置有螺丝。

优选的，所述框架顶端的曲率与引流板的曲率一致，且框架与引流板之间构成卡合结构，并且螺丝贯穿于框架和引流板的内部。

优选的，所述引流板的内部为中空结构，且引流板包裹于驱动器的外部，并且固定杆关于驱动器的竖直中心线对称分布。

优选的，所述导流罩与框架之间为胶粘连接。

优选的，所述卡块贯穿于框架的内部，且卡块通过铰链与套环之间构成转动结构，并且套环与滑杆之间为套接，同时套环与滑杆之间构成滑动结构。

优选的，所述框架包裹于弹簧的外部，且弹簧与框架之间为焊接，并且弹舌与弹簧之间为弹性连接，同时弹舌与轴承之间构成转动结构，所述弹舌与轴承尺寸相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、通过设置的框架顶端的曲率与引流板的曲率一致，可以有效的降低风阻，增加导流罩的降风阻性，通过设置的螺丝，加强了框架的稳定性，并且便于框架的拆卸；

2、通过设置的固定杆，对驱动器进行固定，加强了驱动器的稳定性，从而间接的加强了导流罩的稳定性，通过设置的导流罩的材质为较厚的橡胶材质，使导流罩便于折叠，并且便于伸缩，同时便于随着车头的转动而相应的转动，实用性较强；