[发明专利]一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端

权利要求书

1.一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端，其特征在于，所述智能终端包括多源数据采集模块、人工智能数据处理模块、数据加密模块；

所述多源数据采集模块，用于从车辆GPS接收装置中接收GPS里程、GPS时间、从车辆CAN中采集车辆的仪表里程及行驶时间、从车辆计价器装置中通过轮速脉冲传感器计算里程、从RTC计时装置中获取时间；

所述人工智能数据处理模块，用于将从所述多源数据采集模块中接收到的数据进行数据检验以及数据状态分析；

所述数据加密模块，用于对所述多源数据采集模块中的数据采集以及数据传输过程进行加密存储保护；

所述智能终端内包括一种基于人工智能的车辆防作弊方法，所述方法包括：

步骤S100：所述智能终端对车辆在未接单状态下周期性开启车辆计价模拟，随机设置目的里程数；并将基于车辆计价器装置中通过轮速脉冲传感器计算的里程、车辆计价器装置中从RTC计时装置中获取的时间、车辆计价装置最终产生的计价数据进行获取并存储为元数据库；

步骤S200：在所述元数据库中根据存储的里程数据涵盖范围对里程数据的分类个数n进行确认；基于得到的所述分类个数n开始对所述元数据库进行数据归类，并在归类过程中产生里程分类阈值；

步骤S300：所述智能终端对车辆在接单状态下车辆计价器装置中通过轮速脉冲传感器计算的里程、车辆计价器装置中从RTC计时装置中获取的时间、车辆仪表盘在对应所述里程和所述时间内显示的车辆驾驶速度、车辆计价装置最终产生的计价数据进行获取；

步骤S400：对车辆接单状态下产生的数据进行初次数据检验；基于所述初次数据检验得到的结果结合所述元数据库内数据决定对该接单状态进行异常状态分析或者进行计价校验；

在所述步骤S400进行初次数据检验的过程包括：

步骤S401：所述智能终端在车辆接单状态下，从车辆GPS接收装置中接收车辆的GPS里程，并将所述GPS里程作为第一里程；从车辆CAN中接收车辆的仪表里程，将所述仪表里程作为第二里程；

步骤S402：当所述第一里程和所述第二里程之间的里程差小于里程差阈值时；将所述第一里程和所述第二里程作为里程检验基准；若计价器最终生成的里程数大于所述第一里程和所述第二里程中较大的里程值，且差值大于设定差值阈值时，对该接单状态进行异常状态分析；若计价器最终生成的里程数值位于所述第一里程和所述第二里程之间，对该接单状态进行计价校验；

步骤S403：当所述第一里程和所述第二里程之间的里程差大于里程差阈值时；若计价器最终生成的里程数均大于所述第一里程和所述第二里程且与所述第一里程和所述第二里程任意一个里程值之间的差值均大于差值阈值时，对该接单状态进行异常状态分析；若计价器最终生成的里程数与所述第一里程和所述第二里程中任意一个里程值之间的差值满足差值阈值时，对该接单状态进行计价校验

步骤S500：基于步骤S400中得到的状态分析结果或计价校验结果对数据选择覆盖修正或者选择将该数据对所述元数据库进行数据更新与补充。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端，其特征在于，所述多源数据采集模块集合多种数据源采集装置，主要包括GPS接收装置、车辆CAN接收单元、计价器装置、RTC计时装置；

所述人工智能数据处理模块包括元数据库单元、数据归类单元、初次数据检验单元、异常状态分析单元、计价校验单元；

所述元数据库单元，用于对车辆在未接单状态下周期性开启车辆计价模拟时的数据进行采集；所述数据归类单元，用于对所述元数据库单元中采集到的数据进行归类；所述初次数据检验单元，基于所述多源数据采集模块中采集到的部分数据对所述元数据库单元中的数据进行数据检验；所述异常状态分析单元，基于所述多源数据采集模块中采集到的部分数据对在所述初次数据检验单元中的相关数据进行异常状态分析；所述计价校验单元，基于所述多源数据采集模块中采集到的部分数据对所述异常状态分析单元中传输的部分数据进行计价校验。