[发明专利]一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端

说明书

本发明公开了一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端，包括多源数据采集模块、人工智能数据处理模块、数据加密模块；多源数据采集模块，用于从车辆GPS接收装置中接收GPS里程、GPS时间、从车辆CAN中采集车辆的仪表里程及行驶时间、从车辆计价器装置中通过轮速脉冲传感器计算里程、从RTC计时装置中获取时间；人工智能数据处理模块，用于将从多源数据采集模块中接收到的数据进行数据检验以及数据状态分析；数据加密模块，用于对多源数据采集模块中的数据采集以及传输过程进行加密存储保护，且为更好实现智能终端功能，智能终端内包括一种基于人工智能的车辆防作弊方法。

技术领域

本发明涉及人工智能数据处理技术领域，具体为一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端。

背景技术

现有出行车辆(网约车、巡游出租车等)为满足相关法规和地方性规定需要安装计价器、翻车牌、ISU、行驶记录仪、显示终端、多路摄像头等；且均在车辆出厂后分2～3次安装2～3套设备，涉及环节多，安装繁琐，工时费高且存在多次破线等安全隐患，安装完成后占用原车的空间较多、线束繁杂外漏、设备杂乱互相干涉影响车辆美观；同时系统的复杂度高，中间通讯环节多，给司机使用各种作弊工具及软件带来了更多可操作空间。

现有计价系统较为传统，巡游车辆主要采用加装车速传感器产生车速脉冲信号的单一计价因子，而脉冲信号可以有555芯片等方式产生，容易被干扰和替代，置信度低。网约车采用司机手机GPS定位和计价软件计价，容易通过可修改系统定位的软硬件来产生虚拟轨迹从而产生额外费用。

极少部分巡游车辆计价系统引入了GPS和车速传感器来作为互相矫正和对比的因子，但脉冲信号易干扰和替代，而GPS信号本身受环境因素影响较大，在高架桥地库等遮挡环境下容易丢失，加上GPS积分计算本身存在的误差，导致两种方式里程对比结果波动大，容易引起系统误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于人工智能的防作弊出行车载智能终端，智能终端包括多源数据采集模块、人工智能数据处理模块、数据加密模块；

多源数据采集模块，用于从车辆GPS接收装置中接收GPS里程、GPS时间、从车辆CAN中采集车辆的仪表里程及行驶时间、从车辆计价器装置中通过轮速脉冲传感器计算里程、从RTC计时装置中获取时间；

人工智能数据处理模块，用于将从多源数据采集模块中接收到的数据进行数据检验以及数据状态分析；

数据加密模块，用于对多源数据采集模块中的数据采集以及传输过程进行加密存储保护；

智能终端在硬件上设计为一种车载终端一体机；一体机背后是翻车牌；一体机正前方是液晶显示屏；一体机内含计价器、翻车牌、ISU、行驶记录仪、安卓大屏；ISU为与计价器配套使用的服务终端；智能终端采用封闭式深度定制安卓系统，系统内相关权限后台远程可配置，系统采用自有软件商店对所有预安装软件和第三方软件检测后方可授权运行；且一体机增加铅封及硬件防拆开关，非法拆除和打开外壳破解会实时上报防拆报警，且通过硬件的一体式整合，减少本地通讯链路的数量，降低数据暴露可能性。

进一步的，多源数据采集模块集合多种数据源采集装置，主要包括GPS接收装置、车辆CAN接收单元、计价器装置、RTC计时装置；