[发明专利]基于车联网的智能节油系统及方法

权利要求书

1.一种基于车联网的智能节油系统，其特征在于，包括：道路数据获取模块、TSP平台、远程车载终端和发动机电子控制单元，所述TSP平台与所述道路数据获取模块和所述远程车载终端连接，所述远程车载终端和所述发动机电子控制单元连接，其中：

所述道路数据获取模块用于获取道路数据包，并将所述道路数据包发送到所述TSP平台；

所述远程车载终端用于实时采集车辆数据和前方道路数据，并将所述车辆数据和所述前方道路数据分别发送到所述TSP平台和所述发动机电子控制单元；

所述TSP平台用于接收所述道路数据获取模块所发送的所述道路数据包，并根据所述道路数据获取模块所上传的所述道路数据包，对所述远程车载终端中的道路数据包进行远程升级；

所述发动机电子控制单元用于根据所述远程车载终端所上传的所述车辆数据和所述前方道路数据，确定发动机最经济的工作区域，

所述TSP平台还用于根据所述远程车载终端所上传的所述车辆数据和所述前方道路数据进行油耗分析，并将油耗分析结果发送到所述远程车载终端；

所述远程车载终端中内置有六轴陀螺仪，用于检测车辆的倾斜角度，所述远程车载终端还用于根据车辆的倾斜角度数据，实时计算车辆行驶加速度，并根据车辆加速度数据和载荷模型，得到车辆载荷；

所述远程车载终端还用于将所述油耗分析结果和所述车辆载荷发送到所述发动机电子控制单元，所述发动机电子控制单元具体用于根据所述油耗分析结果和所述车辆载荷，选择执行最经济的发动机万有特性曲线。

2.根据权利要求1所述的基于车联网的智能节油系统，其特征在于，所述道路数据获取模块具体用于获取道路资质供应商提供、并集成在所述远程车载终端中的实时道路数据软件包，或者获取集成在所述远程车载终端中的ADAS地图包。

3.根据权利要求1所述的基于车联网的智能节油系统，其特征在于，所述道路数据获取模块所获取的道路数据包包括位置消息、路口消息、路段消息、总体消息和元数据消息中的至少一个，所述远程车载终端所采集的车辆数据包括整车车速、挡位、加速度和油门开度中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的基于车联网的智能节油系统，其特征在于，所述远程车载终端包括高精度定位模块。

5.根据权利要求4所述的基于车联网的智能节油系统，其特征在于，所述高精度定位模块包括GNSS单元、MPU和千寻服务器，其中：

所述GNSS单元用于获取卫星定位信号，通过UART将位置数据发送到MPU；

MPU用于通过内部千寻SDK将位置数据封装成TCP/IP格式，并将封装后的数据发送到千寻服务器；

所述千寻服务器用于在接收封装后的数据后，向MPU发送差分信息；

所述MPU还用于在接收到所述差分信息后，通过UART转发给GNSS单元；

所述GNSS单元还用于结合差分数据与原始位置数据，通过差分算法修正位置数据，并将修正后的数据通过NMEA0183格式发出厘米级定位坐标。

6.根据权利要求1所述的基于车联网的智能节油系统，其特征在于，所述远程车载终端与所述发动机电子控制单元通过CAN总线进行通信。

7.一种采用权利要求1-6中任一项所述系统的基于车联网的智能节油方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过道路数据获取模块获取道路数据包；

远程车载终端实时采集车辆数据和前方道路数据，并将所述车辆数据和所述前方道路数据分别发送到TSP平台和发动机电子控制单元；

TSP平台接收所述道路数据获取模块所发送的所述道路数据包，并根据所述道路数据获取模块所上传的所述道路数据包，对所述远程车载终端中的道路数据包进行远程升级；

发动机电子控制单元根据所述远程车载终端所上传的所述车辆数据和所述前方道路数据，确定发动机最经济的工作区域。