[发明专利]一种基于分区调速的车辆控制方法、装置和计算机设备

说明书

本申请涉及一种基于分区调速的车辆控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取分区规则、以及分区限定参数；分区限定参数包括常用油门开度、最大扭矩上限转速、最大扭矩下限转速、以及根据最大扭矩上限转速和最大扭矩下限转速所确定的最大扭矩转速区间；根据分区规则、以及分区限定参数，对发动机的工况总区进行划分，得到多个工况分区；针对各工况分区，分别设置相匹配的调速方案控制发动机转速，以使得车辆在行驶过程中采用与所属工况分区相匹配的调速方案控制车辆的稳定运行；调速方案包括全程调速方案、以及等扭矩调速方案。采用本方法能够提高车辆控制稳定性。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，特别是涉及一种基于分区控制的车辆调速方法、装置和计算机设备。

背景技术

目前，商用车普遍使用的调速特性，都是沿用原机械泵时期的调速特性，只是满足驾驶特性的需求，而未考虑不同调速特性对动力感受和实际运行油耗的影响。然而，不当的调速特性易导致驾驶员感觉动力不足，油耗偏高，换挡不易操作，车速不易控制等问题。目前，已有相关研究人员提出基于控制发动机不进入原调速特性曲线下的高转速区域，从而改善发动机的油耗、以及排放水平。但是，由于其限制了最高空转转速，并未与用户的驾驶需求进行关联，存在车辆控制不稳定的问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高车辆控制稳定性的基于分区控制的车辆调速方法、装置和计算机设备。

一种基于分区调速的车辆控制方法，所述方法包括：

获取分区规则、以及分区限定参数；所述分区限定参数包括常用油门开度、最大扭矩上限转速、最大扭矩下限转速、以及根据所述最大扭矩上限转速和所述最大扭矩下限转速所确定的最大扭矩转速区间；

根据所述分区规则、以及分区限定参数，对发动机的工况总区进行划分，得到多个工况分区；

针对各所述工况分区，分别设置相匹配的调速方案控制发动机转速，以使得车辆在行驶过程中采用与所属工况分区相匹配的调速方案控制车辆的稳定运行；所述调速方案包括全程调速方案、以及等扭矩调速方案中的至少一种。

一种基于分区控制的车辆调速装置，所述装置包括获取模块、分区模块以及设置模块，其中：

所述获取模块，用于获取分区规则、以及分区限定参数；所述分区限定参数包括常用油门开度、最大扭矩上限转速、最大扭矩下限转速、以及根据所述最大扭矩上限转速和所述最大扭矩下限转速所确定的最大扭矩转速区间；

所述分区模块，用于根据所述分区规则、以及分区限定参数，对发动机的工况总区进行划分，得到多个工况分区；

所述设置模块，用于针对各所述工况分区，分别设置相匹配的调速方案控制发动机转速，以使得车辆在行驶过程中采用与所属工况分区相匹配的调速方案控制车辆的稳定运行；所述调速方案包括全程调速方案、以及等扭矩调速方案中的至少一种。

一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

获取分区规则、以及分区限定参数；所述分区限定参数包括常用油门开度、最大扭矩上限转速、最大扭矩下限转速、以及根据所述最大扭矩上限转速和所述最大扭矩下限转速所确定的最大扭矩转速区间；

根据所述分区规则、以及分区限定参数，对发动机的工况总区进行划分，得到多个工况分区；

针对各所述工况分区，分别设置相匹配的调速方案控制发动机转速，以使得车辆在行驶过程中采用与所属工况分区相匹配的调速方案控制车辆的稳定运行；所述调速方案包括全程调速方案、以及等扭矩调速方案中的至少一种。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：