[发明专利]一种电动汽车水淹时的自动求救方法及系统

说明书

本发明提供了一种电动汽车水淹时的自动求救方法及系统。当电动汽车淹水时，自动开启车辆求救控制器；若车内有人员且车门处于锁定状态，或车门处于解锁状态但车内人员在设定时间内没有离开车辆，判断是否需要发送求救信号；车载TBOX接收到求救信号后，向TSP互联网平台发送求救信号及车辆的定位信号。以上技术方案可以及时向TSP互联网平台发送车辆求救信号，及时救援，保障车上人员的生命安全。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车水淹时的自动求救方法及系统。

背景技术

现有救装置涉及零部件防水等级都需达到IP67以上，有一定技术难点。同时求救装置内部需集成一个小功率的备用电源，整个装置可能体积较大，增加整车重量。

发明内容

为此，需要提供一种针对水淹电动汽车过深导致乘员被困车内时，自动进行检测控制从而实现与外界通讯求救及定位的系统和方法。

为实现上述目的，发明人提供了一种电动汽车水淹时的自动求救方法，包括以下步骤：

启动车辆求救控制器；

车辆求救控制器判断是否发送求救信号；若车内有人员且车门处于锁定状态，或车门处于解锁状态但车内人员在设定时间内没有离开车辆，则车辆求救控制器向车载TBOX发送求救信号；若车内无人员或车内人员在设定时间内离开车辆，则车辆求救控制器进入休眠状态；

车载TBOX接收到求救信号后，向TSP互联网平台发送求救信号及车辆的定位信号。

进一步的，所述“启动车辆求救控制器”前，还包括步骤：通过水浸传感器检测车辆是否水浸；若车辆发生水浸，则启动车辆求救控制器。

进一步的，当蓄电池短路，低压电断电时；启动备用电池对车辆求救控制器、水浸传感器进行供电。

进一步的，通过座椅压力传感器将座椅压力数据传输至车辆求救控制器；若座椅压力数据大于设定压力数值，则判定有人在车上。

进一步的，所述设定时间为3min，座椅压力传感器每隔30s检测一次座椅压力。

进一步的，通过车门控制器将车门锁定或解锁状态信号发送至车辆求救控制器。

进一步的，所述水浸传感器包括设置于车内地板的地毯水浸传感器或/和设置于车身的车身水浸传感器检测。

进一步的，还包括步骤：车载TBOX接收到求救信号后，安全带锁定控制器自动弹开解锁。

发明人还提供了一种电动汽车水淹时的自动求救系统，所述自动求救系统包括蓄电池、备用电池、车门控制器、座椅压力传感器、水浸传感器、车辆求救控制器、车载TBOX、TSP互联网平台、安全带锁定控制器；所述备用电池、车门控制器、座椅压力传感器、水浸传感器、车辆求救控制器与所述蓄电池连接；所述车门控制器、座椅压力传感器、水浸传感器、车辆求救控制器与所述备用电池连接；所述车门控制器、座椅压力传感器、水浸传感器与所述车辆求救控制器通信连接，所述车辆求救控制器与所述车载TBOX通信连接，所述车载TBOX与TSP互联网平台通信连接；所述车载TBOX与安全带锁定控制器通信连接；

所述车门控制器用于将车门锁定或解锁状态信号发送至车辆求救控制器；

所述座椅压力传感器用于将座椅压力数据信号发送至车辆求救控制器；

所述水浸传感器用于将水浸信号发送至车辆求救控制器；

所述车辆求救控制器通过水浸信号进行启动，并根据车门锁定或解锁状态信号与座椅压力数据信号，判断是否发送求救信号至向车载TBOX；

所述车载TBOX用于向TSP互联网平台发送求救信号及车辆的定位信号，以及向安全带锁定控制器发送解锁信息。