[发明专利]一种车辆鸣笛控制方法、系统、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202111184207.5 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN113997860A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 肖红雨 | 申请(专利权)人: | 中汽创智科技有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 鸣笛 控制 方法 系统 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆鸣笛控制方法,其特征在于,所述方法包括:
当目标车辆启动后,获取实时定位数据;
向路侧端发送所述实时定位数据,以使所述路侧端将所述实时定位数据和接收到的交通管理端发送的禁鸣区域信息进行匹配,生成区域匹配结果;
接收所述路侧端发送的所述区域匹配结果;
基于所述区域匹配结果,向所述目标车辆的车辆控制器发送鸣笛控制指令,以使所述车辆控制器响应于所述鸣笛控制指令,控制所述目标车辆的喇叭进行鸣笛。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述区域匹配结果,向所述目标车辆的车辆控制器发送鸣笛控制指令包括:
根据所述区域匹配结果,确定鸣笛音量与鸣笛次数;
基于所述鸣笛音量与所述鸣笛次数,生成所述鸣笛控制指令;
向所述车辆控制器发送所述鸣笛控制指令。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取鸣笛记录数据;
当所述鸣笛记录数据超出所述区域匹配结果对应的鸣笛范围时,向所述路侧端发送所述鸣笛记录数据,以使所述路侧端将所述鸣笛记录数据反馈到所述交通管理端。
4.根据权利要求1至3任一所述的方法,其特征在于,当所述区域匹配结果为城市禁鸣区域时,所述方法还包括:
向所述车辆控制器发送车灯控制指令,以使所述车辆控制器响应于所述车灯控制指令,控制所述目标车辆的车灯闪烁。
5.一种车辆鸣笛控制方法,其特征在于,所述方法包括:
接收目标车辆的车联网终端发送的实时定位数据;
接收交通管理端发送的禁鸣区域信息;
将所述实时定位数据和所述禁鸣区域信息进行匹配,生成区域匹配结果;
向所述车联网终端发送所述区域匹配结果,以使所述车联网终端基于所述区域匹配结果,向所述目标车辆的车辆控制器发送鸣笛控制指令。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述将所述实时定位数据和所述禁鸣区域信息进行匹配,生成区域匹配结果包括:
基于所述实时定位数据,确定所述目标车辆所处行驶位置;
将所述行驶位置与所述禁鸣区域信息进行匹配,生成所述区域匹配结果。
7.根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述车联网终端发送的鸣笛记录数据;
将所述鸣笛记录数据和所述区域匹配结果反馈到所述交通管理端,以使所述交通管理端判断所述鸣笛记录数据对应的鸣笛音量记录是否超过所述区域匹配结果对应的音量阈值,当判断为是时,向所述目标车辆对应的移动终端推送处罚信息。
8.一种车辆鸣笛控制系统,其特征在于,所述系统包括:路侧端、交通管理端以及目标车辆的车联网终端和车辆控制器,其中:
所述车联网终端,用于获取实时定位数据;向所述路侧端发送所述实时定位数据;接收所述路侧端发送的区域匹配结果;基于所述区域匹配结果,向所述目标车辆的车辆控制器发送鸣笛控制指令;
所述交通管理端,用于向所述路侧端发送禁鸣区域信息;
所述路侧端,用于接收所述车联网终端发送的所述实时定位数据;接收所述交通管理端发送的所述禁鸣区域信息;将所述实时定位数据和所述禁鸣区域信息进行匹配,生成所述区域匹配结果;向所述车联网终端发送所述区域匹配结果;
所述车辆控制器,用于接收所述车联网终端发送的所述鸣笛控制指令;响应于所述鸣笛控制指令,控制所述目标车辆的喇叭进行鸣笛。
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